汽车的心脏从发动机转变到动力电池，动力电池成为汽车的核心和焦点，但今天咱们不聊动力电池，聊聊蓄电池。

汽车用蓄电池常规都是铅酸蓄电池，但这东西有很多缺点。

让车主很心塞：铅酸蓄电池容易“掉链子”，导致新车时常开两三年就趴窝、半路抛锚、更换蓄电池平均又要花费400-600元。另外，当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动，由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”。

让汽车很心塞：一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。还有，一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。

让环境很心塞： “铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

既然这么多缺点，为什么还要用？便宜呀。有没有更好的替代方案？磷酸铁锂启动电池呀。

磷酸铁锂启动电池它的好处可多了。

比如，磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝。

再比如，磷酸铁锂启动电池结合BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

还比如，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

最后比如，假如200多辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，能实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，对环境友好。

这么多优点，就没有缺点吗？

缺点就是，贵！

那么，谁在用？是它，就是那个“Build Your Dreams”。

看似是小事，可这也是推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革、助力绿色低碳发展的一大步呀#汽场全开#