这几年网络平台流行着一种论调：跨越时代的350km/h高速铁路最小曲线半径一般9000m困难7000m，比当前的一般7000m困难5500m标准更高？——今天不讨论设计规范和线路实况，只看宣传材料：当年的招标公告确实有说9000/7000的，但是也有不一样的说法。P1P2出自2008年第5期的《中国铁路》，铁道部政治部宣传部发布的特稿，京沪高速铁路“一般最小曲线半径7000m”。P3是京沪高铁某施工单位于2008年投稿的文章，“最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m”。P4P5是2009年介绍武广高铁的文章，“最小曲线半径：7000m”。