【芝能智芯——华为ADS2.0智能驾驶系统】
华为ADS2.0采用自研MDC 610计算平台，基于华为自研昇腾610 AI芯片，7nm制程，AI算力达200TOPS，配备27个感知硬件，以多传感器融合、高性能智能驾驶平台和拟人化智驾算法为基础，实现全场景自动驾驶，包括高速、城区和泊车。ADS2.0计划在2023Q4实现45个无图城市的落地，首发搭载在问界M5智驾版车型上。相比ADS1.0，ADS2.0通过减少传感器数量，侧重提升华为智能驾驶大模型算法的处理能力，前向感知完全切至大小眼单目，以更少传感器实现更安全的感知。

华为MDC计算平台

华为的MDC（Mobile Data Center）是专为智能驾驶而设计的计算平台，包括自研的Host CPU芯片、AI芯片、ISP芯片与SSD控制芯片，以及智能驾驶操作系统AOS、VOS和MDC Core。

MDC平台支持组件服务化、接口标准化、开发工具化，满足车规级安全要求，在时间同步、传感器数据处理、多节点实时通信、底噪最小化、低功耗管理和安全启动等方面具有优势。

MDC系列包含MDC 210、MDC 300F、MDC 610和MDC 810，提供48至400+TOPS的弹性算力和丰富的传感器接口，适用于L2+至L5级别的自动驾驶应用。 华为ADS2.0采用MDC 610计算平台，基于自研昇腾610 AI芯片，7nm制程，AI算力达200TOPS@INT8，100TFLOPS@FP16。

ADS2.0包括27个感知硬件，其中激光雷达、毫米波雷达和摄像头数量在前一版本的基础上进行了优化，以更好地适应自动驾驶的各类场景。ADS2.0在感知环节以更少的传感器实现更安全的感知，核心是其智能驾驶大模型算法能力的持续提升。

华为以昇腾人工智能基础软硬件为算力基础设施，提供包括底层硬件、算力平台等IaaS服务以及AI框架、工具等PaaS服务，以全栈国产技术解决方案支持智能驾驶的开发和应用。

#芝能日报##微博新知##新能源大牛说#