MotoGP体育总监Carlos Ezpeleta本周五在雪邦向参与MotoGP的五家制造商提交了一份初稿，其中的措施旨在让日本制造商获得一些特权
第一个特权制度是轮胎。目前，每位车手每个赛季都有 200 套轮胎，用于大奖赛和测试。

新特权制度是给本田雅马哈增加到 230套
杜卡迪减少到 170套，而 KTM 和 Aprilia 将保持200套
虽然杜卡迪愿意接受这些条件，但阿普利亚和KTM要求杜卡迪进一步减少轮胎数量，即每年减少到140套，这是杜卡迪不愿意接受的数字

外卡的数量也将根据积分授予
对于积分较少的车队，将有更多发动机数量，具体数字有待确定
Carlos Ezpeleta希望能够说服持反对意见的制造商，并在卡塔尔和瓦伦西亚的比赛之间正式宣布该措施，以便雅马哈和本田都可以在2024年开始工作，以缩小与欧洲工厂的差距。
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