提到磷酸铁锂很多人会第一时间想到比亚迪的刀片电池，其实除了动力电池，比亚迪对于电动汽车行业的推动还存在于方方面面，就比如一块“不太起眼”的启动小电池。

过去的燃油车以及很多电动车品牌，依然在使用铅酸小电池，虽然它确实具备一定的优势，但总体而言弊大于利，最典型的缺点有4个。

其一，铅是重要的原材料，属于重金属元素，对环境的污染严重；

其二，它的体积较大，这就直接带来了两个致命问题，不仅侵占了车舱空间，还增加了车重提升了能耗；

其三，铅酸小电池极其容易亏电，过去燃油车经常需要“搭电”大多也是因为此；

最后，也是对于车主而言实打实的痛点，铅酸小电池基本2-3年就得更换一次，一次的价格大概是400-600元。

那没有更好的替代品呢？有，就是磷酸铁锂的小电池，比亚迪是全行业第一家更换磷酸铁锂的汽车厂家，它最大的缺点就是贵，要比铅酸小电池贵好几倍，但优势就多了很多。

比如最实在的就是磷酸铁锂小电池的可循环次数是3000次，这个寿命基本是和车子本身是一致的，你用到报废也不用换，省了更换的钱只是一方面，更重要的是省心。

另外很多没用过电车的人都会有一个担心，我身边也有不少朋友问过我。如果我出个长差或者长时间不开它，电车会不会直接完全亏电？答案也是不会的，电车纯静止下的耗电量极低（只要是正常车况下），而且像比亚迪这样的，还内置了BMS电池管理系统实时进行监控，只要监测到启动电池电量过低，就会用动力电池来充电，很好的解决这一难题。

最后，也就是体积的问题，磷酸铁锂小电池的体积大概只有2公斤左右，对于现在很多车型来说，整车的布置就更加灵活，实际的续航表现也会更好一些。#新能源汽车#