试了一下极越01，静态体验内饰质感差点意思，特别是黑色的，没有高级感，白色的可能好一点

驾驶质感真的很极氪001，转向手感和底盘表现一样一样的，按键式转向灯左右布局比特斯拉的好适应一些，机械素质部分没啥好讲的，我重点来试城市智驾的

广州是还没开通PPA的，但是极越在美林附近的试驾路线“特调”了一段路可以体验，出了停车场就能用

刚出停车场就遇到第一个挑战，汇入主路遇到车很多、有行人、有车临时停在路边，01遇到这种情况，是采取了保守的方案，一直等候通行，以至于后车一直哔我，最后找准了一个机会准备出去，但这时有一辆车忍不住从我左边超车再汇入主路，01差一点点就跟这台车撞上了，我只能人工介入了

在正常道路行驶起来，体验还是相当不错的，过红绿灯、超车时机也很干脆，也不会频繁提示接管

但是还是遇到两个特别尴尬的情况

1、因为PPA没有覆盖全路段，在试驾线路上的一个高架桥上就截止了，但就在PPA退出准备进入LCC阶段时，车子突然向左变道，而且左后方是有一辆车正在靠近的，我一把方向拽了回来，吓出一声冷汗

2、试驾即将结束准备右转回停车场时，01此时是在第三车道（一共5条车道，只有最右一条车道才是右转），它一直在想办法靠右，但无奈车实在太多，一直到临近红绿灯才靠到了第四条道，但此时车道线已经变成了实线，绿灯之后01一直往前走，过完红绿灯停止线后它居然想直接右转（这条车道是直行），为了避免违章，我只能人工接管继续直行了

体验下来，极越01这套智驾在处理复杂交通状况时，还没达到让我放心使用的状态，但这也许是行业共性问题。广州现在真正能用的也就华为和小鹏，对比的样本还是太少。PPA可惜东莞短期内还不能用，否则冲着这台车的智能化和机械素质，我是愿意为这个PPA尝鲜去买单的

@夏一平_Joe 夏总，东莞啥时候能用上？

#汽场全开##极越01#