#lestappen[超话]# 记者会cut
记者们终于找到了对付这两个人没完没了自己聊的方法，一直问他俩问题就好啦

终于有人在两个人都在的时候问了卡丁的问题🥹
你们在卡丁比赛中曾是非常强劲的对手，有想过十年之后会在拉斯维加斯大奖赛前排争夺胜利吗吗？你们对卡丁赛场的争斗还有什么样的回忆，谁是最好的那个？
🦁：我一直觉得，如果我能进F1，那Charles也能进。我觉得真正强大的车手从小时候就能看出来，当年是什么样，现在在F1还是那个样，所以Charles坐在这里对我来说并不惊讶。当然，还需要一些运气才能加入合适的车队，排在头排，但我们能一起坐在这里，我觉得并不意外。（你老婆都没觉得自己肯定能进f1但你就觉得🥺
🆑：我也一样，但与此同时，小时候还在卡丁赛场上时，当然会觉得F1离自己还很遥远，对我来说，有一天我会进入F1并不是必然的。我觉得我们知道自己很快，因为我们在卡丁中已经很有竞争力，并且无论何时更换组别，我们都始终保持了竞争力。但这离F1还很遥远，所以并不会想象自己进入F1的样子。但那段时间很神奇，我有着非常非常美好的回忆，还有些不那么美好的，但随着时间也变得非常美好！随着年龄的增长，那些当时并不愉快的时刻都变得非常有趣，那是一段美好的时光。（平常单人采访说说就算了，怎么当着面也说得出口的[哆啦A梦害怕]

排位总结
🆑：我对Q3不满意，但同时拿了杆位就该满足了。我觉得Q2可能是我近来跑得最好的飞行圈，两圈都很好。然后Q3没跑好，老是这儿丢0.1，那丢0.1，但最后还是成功跑出了和Q2差不多的圈速，不过我觉得也是赛道条件有了相当的改善，本来应该跑更快的。车还是感觉很好，就是这样。街道赛道总是很棘手，但我很享受这场排位，跑得这么顺，车开起来感觉这么好，怎么可能不享受，这对我们来说是一场很好的排位。
🦁：整个周末我都觉得我们单圈不够强，所以没什么好惊讶的。排位中我尽力做到最好，我还调了尾翼，可能也得多花点时间才能进入更好的节奏，但我们就是太慢了。我对Q3那圈其实挺满意的，比Q2进步了挺多，老实说，没什么进步空间了，相比Q2，没有哪个弯损失了时间，几乎每个弯都有一点进步，感觉还行，不够好但感觉还行。当然明天的情况又会很不一样，不看单圈成绩，而是如何让轮胎保持活力，颗粒化很严重，希望我们在这方面能有些优势，或者至少能有机会与他们争夺。
还说本来想拿p4，这样p3发车可以避开脏侧[允悲]

正赛展望
🆑：信心很足，因为我们是杆位发车，这是最好的发车位了。另一方面，我们知道红牛会很强，Max的正赛速度显然会很快。但我觉得这个周末的重油速度上比其他比赛有更多积极的迹象，希望我们能将杆位转化为胜利。
🦁：老实说，我不会在策略方面想太多，就是放松进入比赛，看到机会的话就去争取，如果没机会就最大化获取积分，这是我们今天要做的……呃……明天……还是今天……随便吧，这时差搞得。我觉得昨天长距离看起来还不错，希望正赛中也能如此。

对赛道的评价
🆑：街道赛道是我的最爱，第一次看到赛道布局时，我想说这会是一条物料的赛道。但第一次在模拟器上跑了几圈，感觉还不错，我喜欢在6-9号弯轧路肩。我觉得这是条不错的赛道，希望能产生精彩的比赛。从昨天看，超车比我预想中难，但明天再看吧。（合着昨天你俩是练超车呢吗
🦁：我本身不怎么喜欢街道赛道，更喜欢高速赛道，这样才能真正发挥F1赛车的极限，但在赛道上挑战极限也很刺激。我觉得今天还不错，就是抓地力太低，感觉有点像巴库。并不是我们的车不行，我只是不太喜欢这种无法达到极限的感觉，车总是在滑，有被限制住的感觉。这只是我的个人感受，每个人都有自己的喜好，我确实觉得这条赛道看起来很棒，这么短的时间造出这么一条不可思议的赛道。赛道本身出现了一些小问题——对Carlos来说是大问题——他们很好地解决了，让我们能继续比赛，我觉得这是积极的。（虽然不爱但因为老婆喜欢说话态度都好了很多？

对站姐罚位的看法，要怎么改规则才能让车手不为非个人失误受罚？
🦁：规则必须改变，这就跟被人撞出比赛一样，可能会损失引擎部件、能量回收系统等等。首先，规则需要改变，这些情况需要被纳入考量，比如可以免费更换部件，无论有没有超限，都不会计入限额。除此之外，我觉得车队不应该在这种事上有发言权，因为他们肯定会投反对票。就我个人而言，我确实觉得这对Carlos非常严苛，但在我们所处的政治环境中，每支车队当然都为自己考虑，他们当然会说不，他必须接受处罚。（退役后给你老婆当新闻官吧，他负责岁月静好，你负责日天日地
🆑：他都把话说完了。 http://t.cn/A6Wuhnyp