比亚迪玩越野真能行吗？越野+混动，真的安全吗？我们在#2023广州车展# 上看到了方程豹的DM0平台大模型，仔细研究了一番~

这个DMO超级混动平台是一个越野平台，采用的是典型的非承载式车身大梁结构。
上一个玩混动+越野的车企，大家所熟悉的估计就是长城了，但是跟长城的Hi4-T所不同的是，方程豹DMO没有传统的机械传动轴结构，它是完全通过电驱去调整前后轴的扭矩分配，以及完成扭矩放大、脱困等越野功能。

DMO平台可以兼容1.5T和2.0T骁云纵置混动专用发动机，配合纵置EHS电混系统。

★ 先来说说这台发动机：
— 包含了高压缩比、高热效率，还有高压燃油喷射系统这些技术特点
— 1.5T发动机的峰值功率是143千瓦；2.0T发动机峰值功率180千瓦

★ 再来看看这套纵置EHS电混系统：
— 采用了双电机串并联结构，电机的功率可以达到200千瓦
— 集成了前轴电子差速锁、越野专用后桥电机总成，而里面还有一个电子差速锁，可以通过扭矩分配以及扩大来达到越野脱困的实际效果
— 后驱电总成搭载了专用的低速越野档，官方表示它可以实现行业最大的21速比，提供超过8000牛·米的轮端扭矩

★ 除此之外，这套DMO架构还有很多亮点：
— 配备了第三把锁，官方叫它为能量中锁，可以根据轮端总扭矩的需求，快速智能的对前后轴进行最优分配，响应速度在10毫秒内，比传统机械中锁要快30倍！！！
— 采用CTC电池底盘一体化结构，除了可以降低车辆侧倾、侧翻的风险外，还可以增强底盘的扭转刚度，强化整体的结构，拥有比较好的底盘空间利用率
— 电池用的是双层结构的刀片电池，拥有五层的防护性能，可以放心撒野~
— 采用热泵直冷直热技术，综合热管理性能可以说非常强，就算在极限环境使用也不怕
#太平洋汽车混动时代##广州车展潮这看#