【论战斗力还是看欧洲人，你们不是担心一体化压铸的维修成本吗？】
一体化压铸通常用于生产大型零部件，可以通过大规模铸造单一零部件，以提高生产效率。法国汽车分销联盟 (FEDA) 对这种技术提出了担忧，特别是关注在碰撞事故中对车辆的修复成本。FEDA 已经向法国政府提出请求，要求通过立法或监管的方式规范 Giga Castings 制造过程。具体而言，FEDA 希望规定汽车制造商需要满足某种标准，确保在0至60公里/小时的碰撞事故中受损的车辆具有可修复性。这是因为，如果一体化压铸增加了汽车碰撞修复的成本，可能会对家庭和环境产生负面影响。

FEDA 的立场是，通过规范制造和修复标准，可以降低修复成本，减轻对车主和环境的潜在负担。法国政府已经接见了 FEDA，并正在讨论相关的法规。

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