#长三角铁路建设动态# 【国内首例两座三维不对称转体梁成功“牵手”】“46号墩转体，现在开始！”11月15日上午8时20分，随着施工现场负责人一声令下，一座重2.1万吨的转体桥在牵引设备作用下，经过120分钟的二级封锁施工，顺利横跨淮南线等8条铁路货运线路，顺时针缓缓转动74度到达指定位置，与11月1日完成转体的45号墩转体梁成功“牵手”，标志着贯通合肥市南北大通道的文忠路（郎溪路-少荃街）向年内建成通车目标迈出了关键性一步。

由合肥市重点工程管理局建设管理、上海东华地方铁路开发有限公司安徽地铁公司涉铁代建、中铁二十四局集团有限公司施工、中铁四局集团有限公司设计研究院设计、上海华东铁路建设监理有限公司监理的上跨合肥东站转体桥是合肥文忠路（郎溪路-少荃街）重点控制性工程，该桥所跨越的淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路，转体桥总长度达257米，转体总重3.4万吨，其中45号墩悬浇梁长91.3米，重1.3万吨，46号墩悬浇梁长143.2米，重2.1万吨，分别分布在铁路两侧，均采用先悬浇后平面转体施工。

合肥市文忠路扩建工程是合肥市城市高架快速路网的重要一环，建成通车后能将实现新站区与周边各城区的直接快速对接，并与郎溪路、南淝河路形成贯通南北的大通道，极大地改善了周围市民的出行方式，方便沿线居民出行。（文图：李阳、黄植、王松、王海军、况士）