保时捷Panamera上的主动悬挂，跳舞只是为了秀肌肉，真正的应用是在日常驾驶中对于动态和舒适性的大幅提升。图五可以看到，和之前的其他保时捷悬挂相比，其几乎是全维度碾压式的提升。
其原理是通过单腔双阀避震和四个电动液压泵，独立控制四根悬架的高低和阻尼，可实现类似车辆跳舞功能。悬架上下行程高达8厘米，有效抑制加速和刹车时候的车身俯仰，在弯道也会提供额外侧向支撑力，让车辆始终保持平稳姿态。
和奔驰的EABC和法拉利的purosangue相比，保时捷的系统使用400V电气系统，而其他的为48V，响应更快，同时配合双阀门减震，整个系统也更轻，研发的时间也更长。
当然唯一的问题，可能就是价格不菲，德国选装价格8086欧，混动车型可选；

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