#华为凭什么重新定义汽车底盘#
底盘对于一台车的重要程度不言而喻，也是很多豪华品牌用来拉开档次的底气。这次华为智界S7上搭载的途灵底盘，貌似又一次“遥遥领先”了。
从机械层面来说，智界S7采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，已经是过往很多豪车才拥有的好底子了，再加上路面感知HUAWEI ADS、智能车辆状态感知iVSE、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统这四个华为智能电控技术，以及华为德国研究所与华为智能电控团队的联合调校。简而言之，一套下限很高的底盘架构，配上智能化的电控技术，还有多个国家的豪车企业的底盘专家去调试，这想做不好都很难了吧。
提到华为加持的车型，无论是车机还是智驾都已经相当好用了，这次华为又把底盘做的智能化了，只能说到了新能源时代，豪华品牌引以为傲的东西正在一点点被蚕食啊。