参观完南博又跑几十公里外的禄口机场东航江苏基地继续参观。

一进门就看到了自助的空勤体检机和任务书打印机，这些飞行前必要准备项目实现自助化不仅提高了效率也节约了航司方面的人力资源成本，现在应该说是各家航司标配。

作为一家执管70多架飞机的大型分子公司，东航江苏这个出勤楼的航前准备室规模也是不小，可以同时让将近20个航班机组出发前同时准备，而且通过小隔门可以满足同一个航班飞行机组、乘务组单独准备和协同准备的不同要求，图3就是一个留给宽体机机组规模较大的准备室（当然，东航江苏并没有自己宽体机运行[允悲]图5是一个尺寸不小的乘务员化妆间，确保CC执勤时满足仪容仪表的要求。

除了楼里，楼外也有精彩。一架曾经服务于中国民航事业的英国宇航产“小四发”BAe-146飞机，这款总产量只有37架的BAe-146-100，仅当时的中国民航就拥有10架，可以说是当之无愧的大客户。在曾经发动机可靠性还不够高的年代，这样的小飞机一样需要四发来保证飞行安全，当然啦这架飞机上原发动机已经被拆除，现在只剩下一个外壳和十分销魂的锯齿形尾喷。上单翼高平尾的设计也让它非常适合运行于当时机场建设条件不如现在的中国。可以注意到图6当中飞机对接客梯车的L1门有明显鼓包，这不是飞机的原始设计，而是它退役后为了满足东航江苏A320系列飞机培训的需要按照A320尺寸魔改的舱门[笑cry]机身上部连接垂尾的两根线也不是什么操纵舵面的拉锁而是通讯天线，这在现代民航客机里已经是见不到的设计了。#当航空遇见博物馆#