#在路上看世界# 【老车新造：意大利国铁向日立订购“新”车】日前，日立铁路与意大利国铁签订合同，供应30列新ETR1000高速列车，总价值8.61亿欧元。这也是ETR1000在2013年首车下线后，时隔十年再次重开生产线。

与之前的ETR1000列车一样，这批次的列车将采用原有技术，不做大的修改，但又有消息称内饰可能会进行一些更新。此外，标志性的红色Frecciarossa 1000涂装也会延续。

按计划，新车将在位于佛罗伦萨附近那不勒斯和皮斯托亚的意大利工厂生产，首批交付计划于2026年春季开始，每年计划交付8-10列车。

日立轨道意大利（即原安萨尔多百瑞达）在2010年拿下的意大利新一代高速列车Frecciarossa 1000订单，并于2013年新车出厂，2015年交付运营。这款列车采用庞巴迪Zefiro 300技术平台，最高设计速度达400km/h，并具备360km/h的运行能力，但受限于意大利的基础设施，实际最高运行速度300km/h。

有趣的事，虽然车身标识和官方宣传中都称其为Frecciarossa 1000，但在技术谱系中则名为ETR400。在日常生活中，大家也习惯性地将二者结合，称之为ETR1000。一款列车有三个不同的名字，在世界范围也颇为少见。#铁道视界# （新闻编译自日立铁路）