蔚来2023年Q3财报数据概要：

销量：

销量55432台，处于财报指引的下端（指引5.5-5.7万），销量同比增长75.4%，环比增长135.7%。销量应该是低于大部份投资者预期的，大家预期Q3超过6万台，10月份冲3万台，但实际差距不小。

Q4指引：

销量47000-49000台，同比增长17.3%-23.3%，意味着12月份销量大概在15000-17000台。收入160.8亿-167.0亿，同比增长0.1%-4%。

基础设施：

截止到11月底，今年蔚来累计新开零售中心60家，新开换电站912座，新开充电站1204座，新增充电桩7053根，今年换电次数1800万次，月均换电164万次。四个字评价：遥遥领先。

收入：

Q3收入190.67亿，同比增长46.6%，其中车辆销售收入174.09亿，占比91.3%，服务收入16.58亿，占比8.7%。单车均价31.4万，略高于Q2的30.5万均价。

前三季度：收入385.14亿，同比增长16%，其中车辆销售收入338.18亿，占比87.8%，服务收入46.96亿，占比12.2%。前三季度单车均价30.74万。

毛利、毛利率：

Q3车辆毛利19.18亿，毛利率11%，兑现了管理层Q3毛利率双位数的承诺；服务毛利-3.94亿，毛利率-23.8%。整体毛利15.23亿，毛利率8%。毛利率在目前行业中处于良好的水平，但依然不算健康，在当前的环境下已属不易。

前三季度车辆毛利28.32亿，毛利率8.4%；服务毛利-10.59亿，毛利率-22.6%；整体毛利17.72亿，毛利率4.6%；前三季度整体毛利率处于较低水平。

费用、费用率：

Q3研发费用30.39亿，相对Q2有一定压缩，研发费用率15.9%；销售行政费用36.09亿，高于前两季度，费用率18.9%。

总费用63.67亿，费用率33.4%。总费用小幅提升，但费用率大幅下跌，主要由于Q3收入规模大幅提升，规模效应导致费用率降低。

前三季度研发费用94.59亿，费用率24.6%，略高于22年的22%；销售行政费用89.12亿，费用率23.1%，略高于22年的21.4%。

总费用178.02亿，费用率46.2%，略高于22年的42.2%；整体费用率仍处于高位。

经营利润、利润率

Q3经营亏损48.44亿，亏损低于前三个季度，但依然处于高位；由于规模效应，亏损率大幅降低到25.4%。

前三季度经营亏损160.3亿，超过去年全年的156.4亿，亏损率41.6%，高于去年的31.7%。

现金、净资产：

净资产157亿，高于Q2的145亿，主要由于Q3交割了阿布扎比投资的7.4亿美金股权投资款，以及9月份交割了5.75亿美金可转债投资，两笔投资交割接近100亿。

现金储备大幅提升到452亿，较Q3增加137亿，一方面是两笔投资交割接近100亿人民币，另一方面Q3应付款相较Q2大幅增加约90亿。

短期借款+长期借款大约222亿，扣除借款后净现金大约230亿，净现金储备还算富裕，但考虑到过高的应付款，以及每季度的大幅亏损消耗现金，还有Q4收购江淮工厂的31.6亿，实际资金依然紧张，预计后续还需融资补充资金。#蔚来发布2023年三季度财报##蔚来汽车#