法国车手 #Doriane Pin# （可译为多里安·潘，各种耐力赛解说均以法语念法读她的姓，因而 Pin 音近“潘”，不是“平”）是近年耐力赛场上的实力新秀，也是 #Girls on Track# 选拔项目中，与 #Maya Weug# 齐名的招牌车手，新生代女车手的代表人物。#BEC跑车新闻[超话]#
她参加了 11.24-11.26 日在马来西亚雪邦赛道的东南亚 F4 第 2 站，和上周末雪邦赛道的第 3 站，东南亚 F4 是她的单座首秀。她在 6 场比赛中获得了 4 个领奖台，凭借两站成绩（今年东南亚 F4 一共三站，第一站在株洲）成为东南亚 F4 年度亚军及新秀杯冠军！
（希望她不是真如传闻所言，要去梅奔青训的 #F1 Academy# 项目）
Doriane 的第一周尚在适应期，q1 在第 7 名，q2 在第 4 名。正赛 1 开始后不久就被后方两位车手跟上，防守 15 分钟后被二人超过，冲线时又和一人并排，落到第 10 名。正赛 2 按正赛 1 排名倒序发车，她杆位起步，安全车前与第 2 名拉开 5 秒差距，安全车后被 Hadrian David 和叶睿恒追上超越，最终落后头名 4.8 秒，以第 3 名冲线。正赛 3 按 q2 排位起步，她第 4 起步，最终第 6 带回。
详细情况可参考 B站 情歌诺坎普 的低级别赛事简报文章，东南亚 F4 部分：http://t.cn/A6l2Yly4及东南亚 F4 官方公众号：http://t.cn/A6l2Yly5
第二周的 Doriane 越战越勇，三轮全部登上领奖台。周五 q1 她排名第 3，q2 排名第3。周六正赛 1 排名第 3。周日正赛 2 按正赛 1 倒序发车，她第 8 起步，成功躲过前方 Kean Nakamura-Berta、Rashid Al Dhaheri、Kai Daryanini 和叶睿恒的 4 车事故，以及 Peter Bouzinelos 与肖鲲鹏的两车事故，上到第 2，因最后阶段张瑜的事故引发安全车，她无法再超越前车，以第 2 完赛。正赛 3 赛道由湿变干，她从第 3 起步，得益于轮胎策略与稳健发挥，一举夺冠。
详细情况可参考东南亚 F4 官方公众号：http://t.cn/A6l2Ylyb
她成为近 5 年来，继 2020-2021 年 Hamda Alqubaisi（阿联酋 F4），2020 年野田树润（丹麦 F4），2022 年 Megan Gilkes（GB4）后，又一位在混赛 F4 中夺冠的女车手。也是近 5 年来第 2 位在 FIA 认证的混赛 F4 中夺冠的女车手（丹麦 F4 与 GB4 没有 FIA 认证）。
Doriane 从参与运动车赛事开始，就是 #Iron Dames# 车队的中坚力量。关于 Iron Dames 车队的介绍，详见小站今年 3 月的微博：http://t.cn/A6l2YlyU
以下内容翻译自 racers-behindthehelmet 介绍文章，附带小站注释：
Pin 最近被评为国际汽联@世界耐力锦标赛WEC （FIA World Endurance Championship，即 WEC）#WEC世界耐力锦标赛[超话]#年度最佳车手，这是她在顶级耐力赛中的非凡首秀，在最近数月测试新款 Tatuus T421 后（小站注：这款车型是意大利 F4 与 F1 Academy 的比赛用车，所以会出现她去 F1 Academy 的传闻），她将开始自己的首次单座赛车冒险之旅。
在卡丁车比赛中给人留下深刻印象后，Doriane 立即参加了 2020 年法国雷诺 Cilo 杯房车赛。她是首届国际汽联 Girls on Track 选拔项目的四名决赛选手之一，并测试 F4 赛车，但最终她将重心转向 GT 赛事。她于 2021 年加入 Iron Dames 车队的行列，并在 #米其林勒芒杯# 中首次驾驶 GT3 赛车就登上了领奖台。
（小站注：她这一年在米其林勒芒杯分别与 Iron Dames 中坚人物，铜级车手 Sarah Bovy 和建队元老之一，21-22年替补车手，意大利铜级车手 Manuela Gostner 搭档，最终获得 GT3 组别第 3 名）。
2022 年，Pin 的天赋在赛车界有目共睹，她在#法拉利挑战赛# 欧洲区中一举夺冠，在 14 场比赛中赢得 9 场胜利，13 次登上领奖台。她进入 Iron Dames 车队的主力阵容，参加了#gt世界挑战赛欧洲耐力杯# 、WEC 和#欧洲勒芒系列赛# 的部分赛事，并在#斯帕24小时耐力赛# 和波尔蒂芒 4 小时耐力赛中取得了历史性的胜利。
（小站注：这一年她参加欧洲勒芒系列赛 LMGTE 组别的 3 个分站，夺得两个领奖台，包括斯帕 4 小时的第 2 名与波尔蒂芒 4 小时的冠军。斯帕 24 小时则是 GT 世界挑战赛欧洲杯的一站，她与 Iron Dames 三人组一同拿下Gold Cup 组别冠军。）
赛季即将结束时，她首次参加兰博基尼超级杯欧洲挑战赛，并在首次比赛中获得杆位（小站注：这个杆位转化成了领奖台），并宣布跟随 Iron Dames 车队，参加该车队在#imsa卫士泰克跑车锦标赛# 中的首个赛季。
2023 年，在 IMSA 耐力赛以及斯帕 24 小时耐力赛中，她驾驶兰博基尼 GT3 表现出惊人的速度，经常是车队中速度最快的车手。
（小站注：今年的斯帕 24 小时，她与 Iron Dames 三人组首次晋级 Super Pole 排位阶段，获得排位组别第 4，全场第 12 的成绩；可惜在正赛遭遇了机械故障，没能完赛。今年的 IMSA #小勒芒10小时耐力赛# 中，她跑出排位组别第 2，全场第 3 的成绩；可惜在正赛中发生与一辆 GTP 赛车的事故，最后以 GTD 组别第 12 名冲线，共 19 辆车参加该分站。在 IMSA 沃特金斯格伦6小时中，她的平均圈速为组别第 5 ，银级车手第 3。）
2023年，Doriane 首次参加完整的 WEC 赛季，加入了 Prema 车队。与经验丰富的厂队车手、铂金级车手 Mirko Bortolotti 和 Daniil Kvyat #科维亚特# 并肩作战，Doriane 表现出色，在 WEC 的 #lmp2# 组别中完成了出色的新秀赛季。
（racers-behindthehelmet 文章引用部分自此处终止。）
（小站注：这个车组在今年 7 场比赛中得到一个领奖台，一个第 4 和一个第 5，Doriane 也在美国#赛百灵1000英里赛# ，成为 2014 年日本车手井原庆子后，又一位拿到 WEC lmp2 组别领奖台的女车手。她的平均圈速为组别银级车手第 2。Doriane 在#波尔蒂芒6小时赛# 的平均圈速为组别银级车手第 1，在#斯帕6小时赛# 的平均圈速为组别银级车手第 1。
但车组在 6 月的#勒芒24小时耐力赛# 中，开场就轧到前车碎片，不得不进站，出站又遇到暴雨和长时间安全车，当班车手 Kvyat 半夜又失误，不幸退赛。Doriane 的全部驾驶时间都在暴雨与安全车中，她没能做出计入统计的圈速。夏休后因兰博基尼厂队转移资源到明年的 lmdh 项目，当家车手 Bortolotti 又忙于 DTM 赛事，频繁换人替补，车组成绩迅速下降。Doriane 在#蒙扎6小时赛# 和#富士6小时赛# 两站，平均圈速都不佳。年末#巴林8小时赛# ，车组成绩稍稍改善，Doriane 在这站的平均圈速为组别银级车手第 2。最终车组年度总分为组别第 9 。）
Doriane 今年只有 19 岁，在耐力赛场上极为年轻，还有很大的进步可能。她与法国车手 #Lilou Wadoux# 也是最可能在 5 年内进入耐力赛最高组别 Hypercar 的女车手，她们在耐力赛的发展前景比方程式广阔得多。小站完全不希望她和 Maya Weug 这种超出 F1 Academy 总体水平太多的车手，因为种种原因进入赛事，浪费一年，争取本该属于她们的 FRECA Prema 第 4 车手席位[失望]
小站有幸在今年的勒芒 24 小时现场与 Doriane 合影！她就像小灵猫一样阳光可爱！用她的活力感动着世界车迷们！
图源：WEC 、Doriane的社交账号与小站自己的照片（最后两张）。
