【来！一起感受这场海事盛会】12月5日至8日，被誉为国际海事业技术发展趋势风向标的2023年中国国际海事会展在上海举行。这是中国国际海事会展时隔4年再次回归线下举办，共吸引超过30个国家和地区的2000多家参展企业，整体规模创历届之最，为全球业界所关注。

据悉，本届会展约42%的参展企业为境外企业，丹麦、德国、日本、韩国、挪威、美国、英国和中国等15个国家和地区的企业以国家或地区馆的形式参展，包括中国船舶集团、中远海运集团、招商局工业集团、振华重工、现代重工、三菱重工、川崎重工、常石造船、ABB、西门子、麦基嘉、康士伯、曼恩、罗尔斯罗伊斯、瓦锡兰、康明斯、施耐德、乌斯坦和奥赛能等在内的行业巨头和知名企业亮相本届会展。

随着中国船海装备产业链的不断成长，境内馆不论是展览面积还是展商数量均超历史最大规模10%以上。从展商数量来看，来自江苏、浙江、上海、山东和广东的展商数排前五位。围绕长三角一体化发展主题，南通、舟山和上海浦东三地继续组团参加本届会展，镇江地区也将首次组团亮相。上海交大、哈工程、武汉理工和江苏科大等涉船高校也将继续亮相本届会展。

12月5日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司携我国迄今研发的最大型4万立方米液氢运输船等4型新船设计方案亮相，并获4大国际权威船级社颁发的原则认可证书（AIP）。这是沪东中华今年发布的第三批新船，全年共累计推出包括全球最大27.1万立方米LNG运输船等8型，创下该公司新船型研发年度之最。

中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司正式发布了全球首型、世界最大24000TEU（标准箱）级核动力集装箱船船型设计。发布仪式现场，DNV（挪威）船级社向江南造船颁发了该船型的原则性认可证书。

同在12月5日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司最新宣布，联合中国船舶工业贸易有限公司与加拿大Seaspan公司签署了6艘10800车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）建造合同，该项目的承接使得外高桥造船手持PCTC订单达到了16艘。

据外高桥造船相关负责人介绍，本次签约船型是全球范围内历史上首次突破10000车位的超大型汽车运输船（PCTC）新造船项目，在世界PCTC船型发展史上具有里程碑意义。该船型多层汽车甲板适合装载氢能源汽车、压缩天然气（CLNG）汽车、液化石油气（LPG）汽车等多种新能源车，部分甲板适合载运包装类危险品货物和冷藏集装箱，极大提升货物装载的多元性和灵活性。该系列船交付后将由韩国HYUNDAI GLOVIS运营。

中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所携三型新产品亮相，引起参观者和业界的热烈反响。这三型新产品是以绿色甲醇作为碳中和燃料的双燃料中速发动机，用于船舶碳减排的船用二氧化碳捕捉系统，以及液化天然气（LNG）运输船关键设备——深冷式再液化装置（LSC系列），充分展现该所近年来在国家“双碳”战略引领下，坚持绿色发展理念，聚焦“排放控制”和“能源升级”关键技术，依托自身雄厚的科研实力和技术基础，持续加强前沿技术的探索与前瞻布局，大力培育发展绿色低碳产业所取得的一系列成果。

12月6日，潍柴重机全系列船用发动机及潍柴集团全资子公司常州玻璃钢造船厂主力船型集结亮相，硬核实力惊艳全场。展台上，8M21、12M55、静音机组等明星产品重磅亮相，涵盖“WH+M+N”等高端平台，每一款产品都引领行业潮流。潍柴产品高效高爆压燃烧、高效脉冲增压、低摩擦低功耗等硬核黑科技遥遥领先，批量配套拖轮，沿海运输，风电，渔船等细分市场。

本次展会上新发布的WH20商船重油辅机更是“圈粉”无数，秉持系列化、模块化、集成化的设计理念，使整机结构更紧凑，可维修性更强，零部件集成装箱操作更方便；产品具有油品适应性好、可靠耐用、维保方便、节能环保等特点，同时具备380cSt重油启停能力，为客户提供了最优动力解决方案。

此外，全球旋转轴相关领域行业专家斯凯孚（SKF）携多款业界领先的船舶行业解决方案亮相。斯凯孚向广大客户与行业伙伴展示了一系列智能、清洁的产品技术，包括润滑油处理系统、水润滑产品以及船舶旋转设备状态检测等先进解决方案，致力于携手业界同仁，共促航运业高质量与可持续发展。

另悉，高级海事论坛于12月4日至7日举行，今年主题为“创新、智慧、碳中和”，包括“主题报告”“船舶与海工”“航运与港口”“海事金融与法律”“配套设备技术”，还特别增设特色论坛邮轮专场。高级海事论坛内容坚持创新，贴合海事业当前“脱碳”计划的发展进度，反映当前国际海事业的最新发展趋势。（全媒记者 张妮 黄玲）