小米赛车🏎️[doge][赞]又看到布雷博前四活塞定钳了[doge][赞]

今日就来聊聊制动系统相关话题

首先来说说制动系统发展技术路线
过去:液压/气压制动+纯机械驻车制动
现在:电控+液压制动+少量纯机械驻车+EPB（电子驻车系统），大量采用电子控制系统:ESC、ABS、TCS等等。
未来:线控制动（EMB），线控系统结构简单，省去了大量零件，同时制动性能强，反应速度快；系统维护相对简单。

其次深入说说这几个制动形式的组成部分
1.传统的液压或气压制动由制动钳、制动踏板、真空助力器等零件组成，驾驶员踩制动踏板，真空助力器将踏板力放大，推动制动主缸，然后将液压传到制动分泵，从而实现基本行车制动。
2.电控+液压制动（也称线控液压制动 EHB），EHB系统由制动踏板传感器、ECU、液压泵、备用阀等组成。那么为什么会出现电液制动这种形式呢？传统液压制动，真空助力器真空源来自发动机的进气歧管。而现在新能源汽车，缺少发动机，如果还搭配传统液压制动系统，那么必须增加这个真空源（新能源车上搭载真空罐）。另外一种方式，就是现在新能源车上比较常见的电液制动[doge][赞]最近几年国内也慢慢跟上步伐，发展起来这块了。不知道小米汽车是不是采用的博世方案？
3.线控机械制动（EMB）由制动踏板传感器、机电一体式制动钳（类似于EPB形式，后续有机会展开聊聊EPB）、EMB ECU构成，此系统中，车轮制动力不再由液压产生，而是通过ECU控制四个单独电机产生。
目前国内外还没有量产产品，但是走在前沿的厂家已经在相关展会展出过预研产品。等以后有量产产品了，再展开说说[doge][赞]

最后再简单聊聊制动系统的执行机构--制动卡钳
制动钳分为浮动钳和固定钳
现在车上普遍采用浮动钳，固定钳一般用于豪华车，且目前量产车上大部分固定钳都来自于布雷博。
固定钳有四活塞 六活塞 十活塞等结构，活塞越多，对应的脚感会越线性。

你们会不会觉得制动钳活塞越多，整车的刹车性能越好？[doge][赞]如果这么认为的话，可以看看图三和图四[doge][赞]

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