太强了，江南造船厂搞出了全球最大的核动力集装箱船！和卡迪拉克想一块去了！

这个24万吨的第四代核动力商船简直太强了，感觉离HM就是一步之遥，你懂的。Meta Auto创立之初就是也想搞点不仅限于汽车的事情，座椅起的这个名字。现在开始介绍一下。

BTW，凯迪拉克WTF核动力概念汽车也是用的这个同款第四代钍反应堆！它被定义成100年不用任何加注燃料和维护的汽车，拥有24个轮子。虽然这玩意2009年一出来我就觉得是个世纪大失败之作，但是江南造船厂这个新船却是个科技巅峰，采用钍基熔盐核反应堆而不是铀基高压水堆的这艘巨无霸：

第一，更安全。当反应堆内温度超过预设值，携带核废料的熔盐将全部流入应急存储罐，核反应也就随即终止。这样既不会泄露，也不会污染地下水。从理论上来讲，钍基熔盐堆能稳定运行几十年，核废料仅为铀反应堆技术的0.1%。

第二，对设施所处的环境要求更低。传统的核电站需要大量的水进行冷却，一般建在沿海地区或者水资源丰富的地方。而钍基熔盐堆采用的是复合型氟化盐冷却剂，不再依赖大量的水资源，可以避开沿海地区，建立在内陆，甚至偏远的沙漠。

第三，更易小型化。铀反应堆因其超高温以及热管理的繁琐，一般体积规模比较大，安全系数比较低，很难做到小型化。而钍基熔盐反应堆温度低、用水少、安全性高、辐射小，可以做到小型化，微型化。

第四，核心钍资源更丰富。自然界中钍的储量，远比铀丰富，据估算世界上已知的钍储量是轴的3倍，可以为世界提供1万年的能源支持。相关业内专家表示，100吨的钍可以等同于2.5亿吨的煤。我国的储量远高于世界其他地方（目前位列第二，仅次于印度），并且钍的提炼可达到99.9%的纯度，技术上已经完全成熟，没有卡脖子的问题。

（注：熔盐堆是唯一使用液态核燃料的核反应堆，具有高温输出、常压工作、无水冷却、核废料少和本征防扩散等特点，以及没有堆芯熔毁的风险的优势，是国际公认唯一有可能实现钍燃料高效利用的堆型）

#汽场全开#