这是我第一次体验四缸ES——
最近本来确实想买一台现款ES350代代步的，刚好今天收了台ES250四驱，我也曾☁️猜过四缸的ES应该不会有350那么细腻，但毕竟没试过也不敢妄下结论，万一开着还不错又省油又有四驱那也可以平替350的嘛！……然而很遗憾，不试不知道，ES250实际比我想象中还要糙得多！[裂开]
我讲的糙，重点就在这整套的动力系统，尤其是这个A25A-FKS 2.5四缸发动机，不管是怠速下的抖动声还是排气突突突噪音都异常廉价；NX250我也开过，那时候就给我留下来很差的印象，想着ES作为雷车当家豪华轿车即便是250应该也能有所改善，可惜是我想多了…… 其次就是开起来之后动力系统的NVH也可以说很差，在这个级别跟价位里更可以说极差，随着转速的攀升，发动机的抖动频率愈高声浪也更沙哑。不过好在出力总体还算线性，除了连续急加速下8AT的响应有点跟不上转速表指针的攀升（快乐表实锤了）；加上四驱的关系，给出大动力请求的时候还是能感觉出些许动能的损耗，另一方面来讲，四驱确实也让起步还有催油门过弯更稳健，配合相对灵巧的车身跟转向，这反而是最可控的一款ES。
总的来说，经过验证，2.5四缸的ES，是远远不如3.5带来的高级感的，而在总体行驶质感上，以带可变阻尼悬挂的ES350 F Sport为最佳。丰田真应该好好区分一下自家跟雷克萨斯这个豪华品牌之间的产品力差别，而不能让消费者多掏万把💰之后换来了个换标凯美瑞，不合适啊丰田[doge]