今天想给大家讲讲FJ

如何表达对一款车的最高评价
如果你问我这样一个问题,我会这么回答你
“这台车最终我会留给我的孩子”

从传承的意义上聊，FJ无论是自身素质还是背后故事都足以称得上经典
身边好友近期就把伴随他10多年的FJ作为成年礼送给了刚上大学的儿子
在如今这个全面电气化的时代，我们的孩子还能开上这样一台这么纯粹的纯燃油越野车
这挺让人动容的，也挺让人羡慕的

在即将到来的2024年，这代延续了快20年的FJ也将迎来终章
未来极大概率有很大的改动，也大概率会用上混动发动机
那么，借此机会就再好好聊聊现款FJ

1.售价

上来就聊行情对这么台经典车来说可能会有些扫兴，也会显得我作为个贩子来说吃相有点难看
因为现在的濒临绝版的时刻，价格确实是挺诱人的

目前最入门的FJ已经在50以内了，即使是满配的60以内也可以搞定

这个价格嘛，我觉得说贵也贵说不贵也不贵......

说它贵的主要原因是目前的售价相较于早前我们平行最辉煌的时候还是没降到那个最低峰
那真是一段令人怀念的时光，可惜种种原因再也回不去了......
那个时间段入手的朋友们，可算捡了大漏了哈哈[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

说它不贵是因为阴差阳错成为了目前丰田搭载4.0发动机里最便宜的一款
4.0的LC76、4.0的4RUNNER、4.0的普拉多目前都比他贵不少

按理说这点不应该，从产品力来说FJ丝毫不占下风
如果要按特点来说，FJ甚至要比那些丰田都要更明显

2.情怀价值以及用户画像

这么多年接触了有上百位FJ客户
背后的故事已经远远超过了一台车的本身
有小姐姐高中下自习后惊鸿一瞥一见钟情成为梦想之车的
也有退休夫妇改车车顶床环游世界的，
也有伴随孩子成长之后又送给孩子的传承的

10多年几乎没有变动的经典外观真的是成为了很多人的一生挚爱
并且在那么年里这个设计一直是独一份的存在
尽管放在当下这台车上的一些配置种种已近显得很老了
但依旧不影响坐上一台FJ上就与生俱来的那一份激情
这就是他的魅力所在！

FJ的车主群体也是我认为最有意思的.......
不乏有宾利车主用它代步、也不乏很多艺术家、歌手、画家、纹身师...
也有在常年生活在大都市的律师、金融从业者用它来感受原理城市的喧嚣
蓝天救援的勇士们，热衷于越野的老炮们自然也不少

FJ车主给我的感觉就像是生活都很精彩为人也非常有趣，具体的你们可以参考@豆子发了芽

3.保值率以及稳定性

这两点我认为是相辅相成的
说个有意思的，我们之前跟着洪队@洪琦-野生自驾 在九江进行了一次简单穿越
一台服役16年的FJ接二连三的救了3台皮卡
面对一群百万级皮卡，依旧是这台老FJ最让人放心

08年前后花50多买台FJ，当年的选择还有很多，
当年可以选台路虎神行，也可以买台配置很高的A6，
也可以买台当年的很贵的奔驰GLK、沃尔沃什么的
放在现在看残值，也许以上的几款两台也比不上一台FJ吧

4.越野能力

说它的越野能力我觉得最大的底气还是来源于刚才谈的稳定性[嘻嘻][嘻嘻]
再加上已经极丰富的后续改动选择
接近角离去角加上短车身都是先天优势
丰田的骄傲蠕行 A-trac 后差速锁 也都有

5.配置

聊配置就有点磕碜了，得顺应海外潮流这是个气囊数都得算在配置上的车型
标配可能一只手就数的清了：
定速巡航 车身防侧滑系统 电动调节后视镜 真皮方向盘 胎压监测 水平仪 指南针 后电眼 后差 17轮 脚踏 159L油箱 手动分时四驱 5AT变速箱

选配方面JBL是个大热门，可能驾驶这车要听许巍音响至少得达标
如果有硬性舒适化配置需求，那么他可能不适合你
但要是喜欢复古风的话，那么抓紧吧，
今年一过，真的没有这么纯粹的车了[允悲][允悲]

#丰田fj##大v聊车##每天一台进口车[超话]#