应生产队队员留德华苯妹建议，写一下这个新闻——晚点罢工创纪录，但德国铁路董事会的奖金却高到你无法想象

[空星] 晚点

今年，德国铁路创下了有史以来晚点率最高的记录。

今年年初，德国铁路公司设定了长途运输准点率达到70%的目标，但是仅仅前10个月的准点率就已经跌破了70%。 按照德铁的标准，晚点少于6分钟的火车就视为准点，取消的火车也不算晚点，所以实际生活里的感觉是远远低于70%的准点率的。

德铁解释说，这是由于今年德国各地的轨道维修导致了太多的延误，但是德国的铁路基础设备破旧不堪，德铁也不得不动工全面整修。明年还有更多路线将因为维修而改道或取消。

[空星] 奖金

尽管火车晚点不断，并且隔几个月就罢工一次，这完全不会影响到德铁高层人员的奖金。 与大公司一样，铁路董事会成员领取固定基本工资和可变薪酬。

长期以来，德国铁路公司的董事会成员受益于非常特殊的奖金制度。即使完全没有实现“客户满意度”和“准时性”的内部目标，也会获得高额的经济回报。

今年，德国铁路的CEO理查德·鲁茨预计能额外获得近130万欧元的奖金，其他八位董事会成员合集获得超过500万欧元的奖金。再加上基本薪酬，九人共计获得900万欧元的总薪酬，平均每人100万欧元。

同时，德铁在2022年“女性领导力和员工满意度”方面略超额完成了自己的目标。仅因为此项成绩，9名公司董事会成员就应该获得约160万欧元。

此外，铁路在二氧化碳减排方面也超出了其自我设定的目标两个百分点。为此，首席执行官理查德·鲁茨应获得近44万欧元的奖金。

对此，德国人民怨声载道，也包括生产队的留德华和微博评论区的留德华。活儿干得那么差还拿高薪，这是正常人都无法接受的。

德铁绝对算是德国国力的一个缩影

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