刚参加完一汽大众 ID7 VIZZION 的发布会，谈点感想

1 和新势力的区别在于造车经验和测试强度，发布会一上来就告诉你光安全测试就干废32 台车，车身扭转刚度 46100N·m/deg，地板横梁用了 2000MPa 超高强度钢，多层防护的铠甲电池。这些能力和实力，新势力比不了

2 空间达到了 C 级，MEB 的四轮四角可以更好优化，腿部头部大腿支撑区域都用了数据直观显示，这方面不用担心，最惊喜的是后备箱开口也可以很休旅，遗憾是略有点高

3 外形设计很流线，风阻控制在 0.23cd，问题在于车身下部太过饱满，显得略臃肿不简练，这就是id 系列不做轿车的原因。底部电池和车身结构让它瘦不了，只能通过光感天幕，修饰比例来挽救

4 辅助驾驶还是非常保守，Travel Assist 到 3.0才推出打灯变道的功能，大众认为这方面还有很多安全隐患以及法规问题，不宜冒进，算是稳扎稳打吧

5 电池用了宁德，推出 642km 和 570km 两个版本，关于加速，电耗，电池容量车身重量这些信息也没公布，回头研究下。

6 这次发布会传递了一个观念，国内消费者对电车从早期的尝鲜向务实转变，开始回归对安全、操控等汽车基本价值的重视。这台 C 级纯电轿跑倒是很符合大众的观点，抛掉花里胡哨，提升消费者高频使用的功能，大屏幕也不再收集指纹了，空调也更智能了，语音交互也更快和聪明了，只是 22.777 的起售价是目前你能接受的价格吗？

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