货轮遇袭恐全球供应链受影响 两大航运公司停驶红海

以巴冲突影响区内安全形势，红海水域航行风险升高，总部设于丹麦的全球航运巨擘马士基集团15日表示，集团所有行经红海的货柜船运输作业均将暂停，航道改绕行非洲，这项变动将维持到另行通知为止。德国货柜航运公司赫伯罗德随后也跟进宣布相同决定，至少维持到18日，全球供应链阴霾恐将持续扩大。

综合路透社、《天空新闻》报道，由伊朗支持的也门胡塞武装，近期加强袭击经红海前往以色列的船只，他们表示在14日成功对一艘马士基船只发动无人机袭击，公司指船员及船只都安全，但形容近期的袭击令人震惊，并对海员安全构成重大威胁。

15日又有至少两艘商船在红海遇袭，赫伯罗德集团商船“Al Jasrah号”在红海遭遇一枚不明导弹袭击，甲板起火，1只货柜落海，集团发言人说，没有船员受伤，另一艘遇袭的是“MSC Palatium III号”，遭导弹击中起火，瑞士船东表示火势已扑灭。

马士基公司发言人透过声明表示，14日“快桅直布罗陀号”、15日另艘货柜轮先后在红海遭遇危险攻击之后，“本公司已指示，所有朝曼德海峡前进的船只暂停航行，直至另行通知”。马士基公司表示，对于红海南部与亚丁湾的安全局势紧张局势升温深感担忧，“这个区域最近发生针对商船的袭击事件令人震惊，对海事工作人员安全构成重大威胁”。

赫伯罗德集团也宣布，旗下一艘商船遇袭之后，集团暂停所有通行红海的船只航行，至少维持到18日为止；发言人说，一段时间之后，集团会做出进一步决定。以色列与巴勒斯坦武装组织哈马斯（Hamas）在加沙走廊交战逾2个月以来，与伊朗结盟的多个组织动作频频，令区域冲突风险加剧。

红海是全世界最重要的石油与燃料运输路线之一，而连接红海与阿拉伯海的曼德海峡，位于阿拉伯半岛的也门，还有非洲的索马里、吉布提与厄利垂亚之间，被称为全世界最危险的航道之一，而这条路线也是船只从南部跨越红海、穿越苏伊士运河到地中海的必经道路。每年约有1.7万艘船只行经此航线，占全球贸易经济的10％，如果航线持续暂停，意味着船只必须绕行更远的非洲南端好望角，预计将冲击全球海运供应链。