自从上两台迷你被我以我都不理解的方式修好以后。

最近疑难杂症，就确实多了起来，而且都是邪病。
（那两台迷你也是邪病，我跟技术部老师交流，老师都不信。）

前几天来了台F18 N20发动机的车，在我们这修了一些漏油，换了发动机的机爪胶，一切整备的都比较完美。

开回去以后，客户给我们反馈了一个问题，说这个车在等红灯挂n档之后的几秒钟之内，车身会有规律的震颤四五下。于是我们约了客户进店体验确实如客户描述故障现象存在，故障出现的时候放在休息踏板的左脚小腿肚子上的肉都会跟着颤抖。对比了同款车没有这个问题。我和客户仔细确认过客户确实说来我们家修之前没有这个问题。因为他多年有挂n档等红灯的习惯。

而且没有故障码问题感觉比较棘手，就让客户把车放在了店里。我们仔细研究。

没有故障码，从数据流上看，基本上是一无所获。我们排查了大概两天，用尽了毕生所学。就感觉这个发动机怠速好像是有点问题。与客户沟通完之后，客户也说我从买了车开始这个车的怠速就是不开空调，860转。连他自己都怀疑这个车在娘胎里就有毛病。

在我们进行的所有排查中，只有拔掉电子气门插头或者是可变正时电磁阀插头，断开这两个系统以后发动机进入应急模式运行的时候这个抖动就彻底消失了。

我们对比了几台同款车他们的怠速都在800~820左右。860转的高怠速肯定是不太正常的。

就当我们一筹莫展的时候，一位技师跟我说，要不然把发动机怠速调低试一试。我说这个办法不错，咱们试一试吧。果然把怠速调下去50转以后。怠速稳定在820。这个时候再去试那个抖动的话，基本上就已经很微弱了。

但是我仍然不满足，因为客户一口咬定是在我们家修完了以后出现的。所以我们又打开发动机的气门室盖对这个新的原厂气门室盖做了测试，结果一无所获。我们想到既然都拆到了这个地步，索性就对一下发动机正时，正时检查也没有问题。转念一想，索性我们就把进排气的调节中压阀互换位置做一下测试。管他有没有用呢，反正既然打开了这么多，就把能做的都做了。

都装配整齐以后又重新删除了发动机的调教学习值。然后进行了非常多的匹配操作。

当所有的这一切做完以后，抖动比我认为很微弱的时候又小了一些。（这个时候其实就已经不能叫做抖动了）

最后我们把这个抖动修成了什么状态呢？就是如果我们坐在车内躺在座椅上坐冥想状态细细品味发动机的运转品质的话，实际上绝大部分发动机都会偶尔的出现一下轻微的晃动。这个是可以被接受的。

我们把这台车也几乎修成了这样。除非你是坐在车里冥想，才能感受到些许的轻微晃动。否则推n档以后基本上感觉不到什么抖动。能感觉到的也是和正常普通车一样的那种偶尔出现一次燃烧不稳定所产生的轻微抖动。

最后我们交车了。客户也很满意。还要给我们写大众点评好评。

实际上车子修到这一步就完全可以了，如果特别强迫症或者特别追求极致的话，那基本上就没法继续修了。因为这个问题无论你是大修发动机还是更换缸盖。一没有证据表明他们损坏。二换完了也没有把握能好。

综合所有情况做最优解，那就是把发动机修到这个地步，然后客户能接受很满意然后就万事大吉ok了。[doge][doge][doge]