#通行线·铁路#【这条依山傍水的昔日大动脉 如今也要市域化？】近日，《峰福铁路市域化改造可行性研究竞争性磋商公告》发布。峰福线全长408公里，本次市域化改造项目研究范围为福州至武夷山段，线路长度约303km，经福州市、宁德市、南平市3个城市。

依山傍水的峰福线作为福建省第二条出省铁路，拥有悠久的历史。这几年随着速度等级更高的昌福线、合福高速线的相继通车，峰福线沿线的大城市基本都被覆盖，又因峰福线沿线地质条件不稳定，现有途经峰福线的的图定客车已经大幅减少，目前这条线路以货运为主。

峰福线进行市域化改造或许是一条不错的出路，但现有的线路环境在当代还是太差了一些——单线铁路+难有跑上100km/h的区间，这几年甚至因为成本的考量，还废止了一些沿线用于会让的小站。而福州至武夷山这段路，若是经由峰福线，客车最快也得跑4个半小时左右。

这段时间福州市一直在尝试对既有铁路进行市域化改造，今年一月就曾对福州市区内的福马线做了类似的可行性研究。不过将近一年的时间已经过去，福马线这边的市域化还没有实质性的进展，峰福线的市域化就接踵而至，这一次更是将其拓展到了距离福州超过300公里的武夷山地区。通通倒是觉得，最适合先拿来做市域化的反而是峰福线+福马线的闽侯—马尾段，在这个走廊上利用既有的线路资源或许还有一定的竞争力。此番将峰福线市域化研究范围定为福州至武夷山，大家觉得如何呢？

（图2源：中国政府采购网官网）