潘潘官网放了十月《Formule 1》杂志的专访

Max，你有考虑过自己的生活吗？你今年26岁，获得了三次F1世界冠军，创造了一个又一个纪录，实现了梦想。你是否担心过，F1之后的一切不会给你带来同样的成就感或肾上腺素刺激？
🦁：会有所不同，我很清楚这一点，但也许这样也不错。在年复一年的周末比赛中，我承受了很大的压力，也许最终开始以自己的节奏做喜欢的事情也不错。
很多人告诉我，我会怀念这种生活和随之而来的压力，我爸爸也这么说，但我自己不觉得。跑了这么久、这么频繁，一段时间后是会厌倦的，当然现在还没有，但总有一天会厌倦的。别忘了，我从四岁起就开始开卡丁了。总有一天我会开始想，什么时候才能不用为了取得最好的成绩而把自己逼到极限。

我明白，但这已经成为你的第二天性，你不能把它关掉。
🦁：是啊，我也不知道该怎么做，可能会想继续在其他事情上做到最好，但如果我以后尝试的东西没有成功，那也不是世界末日，会更放松的。

你经常批评F1的24场赛程、旅途劳顿以及成名的负面影响，到了一定程度...
🦁：就受够了，是的，我总说24场比赛太多了，不仅是比赛，围绕它的一切都让人难以忍受，各种营销活动、在模拟器中的日子以及个人赞助义务，我再也没有真正属于自己的时间了。

这常常让人觉得是一种牺牲。
🦁：是的，我经常和身边的人讨论这个问题，这些都是决定我愿意坚持多久的因素。当然，我很高兴能处在现在的位置，可以为自己做出选择。我的目标一直是成为世界冠军，赢得比赛，这些都已经实现了，我从前就说过： 之后的一切都是锦上添花。

你似乎还不够忙，最近创办了Verstappen.com车队，并为此投入了大量时间。
🦁：这是额外的工作，但它给了我能量。

请解释一下Verstappen.com Racing项目，它包括哪些内容？
🦁：现在还处在早期阶段，通过Verstappen.com Racing，我们赞助并支持我身边很多人的赛车活动，提供咨询和建议，这些都始于Redline模拟赛车车队。很多人仍认为模拟赛车并不专业，但这是一项严肃的运动，我在其中投入了大量的时间，为打败其他人做好准备。现在Verstappen.com车队忙于与Thierry Vermeulen一起参加DTM和GTWC冲刺赛，与我爸爸一起参加拉力赛，但我们的最终目标是成立自己的车队，从GT3开始，看看走向如何。
我要做一件事，就想把它做好，我总是想赢，在这上面也是如此。我们的重点是从模拟赛车到GT3，这样就可以不只通过卡丁车进入赛车运动，因为目前卡丁车的费用高得离谱，相比之下，模拟赛车要便宜得多。这种转职是可能的，当然，之前也有过这样的转职，但由于种种原因，效果并不理想。如果一切都做得很专业，我相信有人可以从模拟赛车建立起辉煌的赛车生涯。

后续会怎么发展？Redline车队更名为Verstappen.com车队吗？
🦁：不，不是这样的，但说到底这两者是相关的。模拟车队中也确实不是每个人都能驾驶真正的赛车，但我确实看到了他们的潜力，我想通过成立自己的GT3车队来帮助他们。我觉得GT3是一个很好的级别，可以参加精彩的耐力赛。我不喜欢方程式赛车的初级组别，F3、F2……在赛车上的时间太少，花费太多。在GT3中，可以参加更多的比赛，气氛也不同，更轻松。

你对未来还有什么目标，自己的GT3车队是第一步吗？
🦁：嗯，谁也不知道事情会如何发展，但目标总是有的，这取决于我们车队有多少优秀的人才，有多少专有技术，但如果我们能继续发展，达到耐力赛的最高水平，那就太好了。

你曾经说想参加勒芒 24 小时耐力赛，你会驾驶自己车队的赛车参加吗？
🦁：那一定很酷，不是吗？谁知道呢。

在Verstappen.com车队，你可以参与每一个决定，甚至是队徽的设计，从队徽上也能看到与红牛的联系。
🦁：我觉得这两个品牌很配，我想过自己会在其他车队参加F1比赛吗？目前没有。

你对Verstappen.com车队的发展有时间表吗？
🦁：我们目前正忙于这方面的工作，下一步就是成立自己的 GT3 车队。2024年时间太紧，但我希望能尽快启动，2025年成立一支有两辆车的GT3车队应该是可行的。

2025年，那很近了。
🦁：我们正在全力以赴，计划阶段已经结束，开始行动了。

你肯定很期待自己的车队，但你将扮演什么角色，领队？经理？
🦁：我不觉得自己会像Christian Horner一样，但我确实希望了解一切，参与所有决策，提供建议，并在符合日程安排的情况下不时亲临比赛现场。最重要的是把合适的人放在合适的位置上，我觉得自己是一个顾问的角色，在这里我会非常关键。
作为领队，我更像Christian Horner还是Günther Steiner？哈哈，我觉得都不像，像我爸爸。小时候，我总会想“我不像爸爸”，但越长大就越觉得自己像他，比如我花了多少精力去做好这件事，有多认真，花了多少时间在这件事上，我不断追求完美的动力都来自于他，说到底，这些都是好品质。这个世界上有很多有才华的人，但也有很多非常懒惰的人，几乎总是最勤奋的人才能获得回报，那些满足于第二名和第三名的人就会掉队，而那些讨厌做第三名或第二名的人，总是不断努力、永不放弃的人，才会成功。

让我猜猜，你想要自己的车队里有这种人吗？
🦁：当然，Redline队里已经是这样了，我总是想要比别人更努力奋斗的人，红牛也是如此。

你们已经在物色合适的人选了吗？
🦁：我们当然在找，不只是我，我爸爸也在找。很高兴他也能参与进来，他觉得这是一个很好的项目，已经在代表Verstappen.com参加拉力赛，但他的角色应该更进一步。我们还在制定细节，不过导师的角色很适合他，他对这个职位持开放态度。

你对爸爸参加拉力赛有什么看法？
🦁：我觉得这很好，他需要肾上腺素的刺激，但拉力赛也很危险，他已经出过几次事故了。不过我喜欢他认真的态度，我自己可不想参加。驾驶拉力赛车穿越地形很有趣，但穿越树林和房屋的赛段……不，那不适合我。我还没和他一起开过，我在很多事情上都很信任他，但想象一下那种场景，我一点也不感兴趣。

既然说到了风险和安全：Dilano van 't Hoff在斯帕赛道的致命事故给每个人都带来了沉重的打击，包括你，这些事件引发了我们的反思。与几年前相比，你是如何应对风险的？
🦁：我不知道，但思考的过程是不同的。我知道自己在F3时是怎样的，没有恐惧。我现在也不怕，但我会更深入地思考我的行为可能带来的后果，如果发生了什么会怎样……那时候我从不考虑这些，完全凭直觉驾驶。顺便说一句，我不是指Dilano，因为他是被别人撞的。但总的来说，车手在低级别时会比年长后冒更大的风险。

这起事故给许多家长提出了一个问题：该让孩子开卡丁车或赛车吗？
🦁：这种想法非常合乎逻辑，但你的孩子在阿姆斯特丹骑车兜风也可能被撞。风险是生活的一部分，除非躲在家把自己裹在气泡膜里。当然，我也还在考虑。Dilano的事情传出后，我在社媒上发了一条信息，后来我看到Dilano的姐姐回复说：“Max，你是他的榜样，谢谢你的这条信息。”这句话击中了我，让我立刻想到了自己的家人，想到“该死，如果这种事发生在我身上，那他们……“然后就想说“妈的"。

你会在家里聊到赛车的风险吗，比如和你女朋友Kelly？
🦁：不，我们不聊，她来自赛车世家，知道这项运动的风险，她在自己的家庭中已经经历够多了。她爸爸Nelson Piquet F1生涯结束后，在印地 500 比赛中遭遇了一次可怕的撞车事故，导致双脚和双腿严重受损。危险总是存在的，她知道，我也知道。但你也可能在洗澡时滑倒，摔断脖子，这种事情是有可能发生的，遗憾的是，在赛道上也会。

让我们回到赛车，你打破了一个又一个纪录，Helmut Marko在英国说，他已经记不住你的记录了，你说你不在乎记录，但他也说你对它们了如指掌，这是怎么回事？
🦁：我当然知道大多数车手的排名和有哪些记录，但实际上，我并不忙于破记录。记录也与运气和是否有一辆好车有关，如果我能开七八年的好车，那从逻辑上讲，我会打破很多记录。但说到底，我不在乎记录，对我来说，破多少记录都无所谓。我进F1不是为了破记录，而是为了驾驶和获胜，破纪录通常发生在足够努力的情况下。

每次打破纪录确实意味着你达到了一个新的里程碑，你在胜场数上超越了像Aryton Senna这样的传奇人物，难道这对你来说没有意义吗？
🦁：有，但那个记录也……现在每年的比赛比当年更多。就像刚说的，这取决于你开的是什么样的车，我会有意识地将这些事情相对化。对我来说，其他事情更重要，比如总是战胜队友，这是最重要的，现在进展挺顺利的。[允悲]

你的成功让你在一些地方大受欢迎，尤其是在荷兰。在你居住的摩纳哥，你的名气有多大？
🦁：在摩纳哥，我经常在街上被人搭讪，通常都是游客，但那里比荷兰更轻松，我可以走两分钟才被搭讪一次。

当你的F1职业生涯结束后，是否打算搬回比利时或荷兰，比如马塞克？
🦁：不，我很享受法国南部的生活。当然，我也有想念的东西，比如荷兰特色炸薯条，哈哈，当然还有我的家人和朋友。但与此同时，不跑比赛后，我就有更多时间与朋友们共度周末和假期，参加其他美好的活动，我很期待这样的自由时光。

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