比亚迪反攻日本汽车市场，销量不大，但是意义很大。

日本市场的壁垒很高，2009年现代撤出，2022年才重新进入，福特2016年撤出，只有奔驰宝马这些豪华品牌有点存在感。

日系电车发展慢了，就给了自主品牌一个进入的机会，如果在高壁垒的日本都能畅销，那在全世界都能赢麻了。

其实我担心的并不是中国电车的产品力，也不是日本的贸易壁垒，而是日本的那种保守主义文化，10年也建不了几个充电桩。