#通行线·铁路#【退役列车“再就业”案例+1，新干线0系列车现身台南】今日稍早，坐落于台湾高铁台南站前广场的「花魁车地景公园」正式启用，这也是在日本本土之外第二节公开展示的0系新干线列车，而另一节在英国。

这列新干线0系原为21-5035，2004年退役后由JR西日本赠予TSIEC，在台湾高铁建设时期作为「限界测量车」，因车身上散布测量用的探测针，看起来像艺妓头上的髮簪，所以得名昵称「花魁车」。此后年TSIEC再将该车转予台高铁公司。

然而别看它现在外观亮丽光鲜，它过去10多年并没有得到很好的照顾。2006年结束检测工作后，它被放置在高铁六家基地。毕竟是已经高速行驶几十年的老车，而其普通钢的车身耐锈蚀远不及今日的不锈钢与铝合金，在日晒雨淋之下显得破败。台高铁进行修缮后仍置于室外，情况并没有改善多少，直到2018年又交由博物馆开始着手进行修复，才能让它展现出现在这样的风采。现在虽然是在室外，但也算有了雨棚，希望之后可以定期保养，维持良好的状态。

0系是全球首款投入商业服务的高铁列车，它的整个车系前后共服务了40多年，见证一条条高铁的启航，地位举足轻重。而对于中国来说，除了检测之外，它的后代700系与E2系也在中国高铁发展中扮演了重要角色。因此将它摆放在高铁站前，向旅客、市民展示高铁的历史中重要的一页，十分合适。

（图源：台湾高铁官网）