时隔一年，比亚迪又上DW新闻了。

2022年年底，德国DW专门针对比亚迪刀片电池技术进行报道，并且海外专业汽车媒体人也对比亚迪牌Atto3做出了试驾测评，这应该属于比亚迪的荣耀。

一年过去了，本以为由于一些不可探讨的政治话题比亚迪就止步于海外主流媒体的报道。结果这次因为海外某政府欲采购比亚迪生产的电动汽车作为公务用车消息再次荣登海外主流媒体的争相报道。

不用想也知道，一定是两种截然相反的观念。

对于欧洲的一些自由党来说，这事坚决反对。并且会抨击当地政府'消灭就业岗位'，或者说'毁灭当地汽车市场'。毕竟奥地利很多就业岗位都依赖于邻居德国的汽车产业。而中国汽车对于他们来说，那是廉价的。并且不会为当地创造价值。在他们眼里，“抵制中国货”才是正确的路线；

也有一部分支持的声音，认为中国产汽车不仅仅便宜，其性能、技术也得到了专业媒体的认可。并且，某政府公共采购法规也并没有专门排除中国厂商的条例。

其实，时至今日，对于欧洲某政府欲购中国汽车事件，结果已经不那么重要了。

这个动作，已经突出中国汽车受海外市场的欢迎与肯定。甚至部分人已经感受到中国汽车对海外市场的压力。

根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。

在这些优秀的中国汽车品牌中，比亚迪的成绩更为显眼。目前，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并多次斩获海外大奖。

总结来说：中国汽车，牛！比亚迪，牛！