#比亚迪宣布获全国首张L3测试牌照#
趁此机会给大家盘点一下最近获批L3测试牌照的车企👇

简单科普一下L3是啥：L2是半自动驾驶，L3是有条件的自动驾驶，即车辆能在特定道路上实现自主驾驶，但会根据情况判断要不要交由驾驶员接管驾驶。

如果在自动驾驶系统工作时发生交通事故，责任将由车企承担，因此责任界定便成为了L3区别于L2的最大差异。

第一批吃上L3这个“螃蟹”的为什么不是问界、小鹏等智驾第一梯队，反而是奔驰、宝马等在智驾上处于下风的品牌呢？

“等级和技术功能的实现并不划等号”或许可以作为解释，由于规则上和技术上的限制，就算是推出L3自动驾驶，车企在功能的实现上也会相对比较保守，选择与否只是各车企在策略上的取舍。

除开百度以外，很多车企对L3也持着保守态度，例如蔚来、沃尔沃等曾公开表示会选择从L2直接跨越到L4，还有部分车企辅助驾驶的功能已经无限接近于L3，宁愿命名为L2+、L2.9，也不去冲破L3这条线。

经历2023年一年的“卷”，对L2辅助驾驶，消费者已然没有了新鲜感，确实需要一个新概念来拉起一波热情，L3自动驾驶无疑就是这样的一个新概念。

短期内，谁先撞线L3，无疑会在社交媒体上掌握一定话语权。

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