仰望U9的续航也太短了。而且车这么重。这跑200公里/小时，跑200公里就没电了啊... ​​​

动力电池不配大的能理解，减重用。毕竟加个小电池都快2.5吨了。

只是这个重量有点不理解，为啥这么重啊……没做大面积的减重，比如碳纤维之类的吗？

比如路特斯的evjia，纯电的，四电机版本，车重1.68吨，WLTP续航400公里。

而且仰望U8这个动力电池系统能量密度，才126wh/kg，真的有点低了。

现在的铁锂一般系统能量密度也到了160wh/kg，三元的可以到200wh/kg。
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说跑车不用续航的还是老观念了，用油车的数据硬往里面套。

比如我买的纯电车零百加速是3.4秒，极速三百多公里/小时，续航706公里。这要放以往，三秒俱乐部是妥妥的跑车。

跑进三秒内的，昨天发布的极氪007性能版是2.84秒，两秒俱乐部叫不叫跑车？续航一样可以到七八百公里。别说两秒俱乐部也不行，世界十大知名跑车都是零百两秒多的。

以后电池的密度越来越大，城市道路越来越好是必然的趋势！

低趴跑车一样能够搭载低重量高密度的动力电池，拥有远超以往的高续航在城市里跑，周围也不乏两秒，三秒动力的纯电车，这也是必然的趋势。

#汽场全开# ​​​