今晚极氪007发布会公布了60kW的V2V外放电，发现不少小伙伴直接拿这个60kW的数据跟其他车的3.3/6kW做比较，这是不对的[允悲]

交流外放电跟直流外放电是两码事，前者是基于车载OBC是双向的，车内逆变后反向对外输出交流电；后者不存在逆变，直接是直流电的直进直出

决定交流外放电功率的，最核心其实是「插线板」[doge]排插线缆的成本可不低[doge]配32A排插交流放电枪的可以做到6.6kW，16A排插放电枪/转接头的是3.3kW，10A转接头的那种就是2.2kW，双向OBC硬件确实会存在一些功率的限制，但这年头基本上可以忽略不计。当然，别想着拿更大的排插怼进去就能把交流外放电功率给翻翻了，没反应的，车机软件会做限制[doge]

直流外放电目前几千瓦的、十几二十千瓦的以及软件限制了一毛不拔的都有，一方面是看车，另一方面是看承接。像发布会PPT写的这种V2V的，直流电出再直流电进，并不需要有逆变的过程，得搭配专门的V2V枪，放出来的电只能用来车车互充干不了别的；唯电宝是直流电放出来后外置逆变，根据普遍用户的需求我们做的是峰值6kW，但只要你真想要，什么15kW、20kW都能做到，就是体积和重量比较酸爽罢了，之前薅蔚来无限换电羊毛的都是工厂小老板这样来整，日常露营就那区区几千瓦压根不配叫“薅”[允悲]

60kW的直流外放电无论在技术上还是功能上都是必须值得肯定的，但非说“同级唯一”吧[允悲]……好像比亚迪3年的汉EV也是60kW V2V[允悲]