可参考的今天香港《东方日报》文章，分析红海危机恶化造成的全球影响。
红海危机恶化美以欧均受损
由以色列和巴勒斯坦之战演变为红海危机，反映出中东内藏众多矛盾，一触即发。
美国本紧紧控制着中东政局，有驻军、空军基地、第五舰队，有沙特阿拉伯、以色列等同盟。即使沙特等阿拉伯国家开始疏离，还有号称战无不胜的以色列。可惜，先是真主党，现在是哈马斯把以色列神话打破，以色列变成不是美国的助力，反而需要美国救援。也门叛军青年运动（又称胡塞武装）加入战团，更把美国在中东防线的大漏洞表露无遗。这个大漏洞便是红海航道与苏彝士运河，全球在新加坡航道以外第二最繁忙的航道樽颈。在与以色列有关的货船被袭击，各大货运公司被迫改道好望角，航程增加10至14天，成本上升，保险费亦增加。
供应链破坏企业临困境
然而，最关键的是绕道需沿途补充燃油，可是非洲沿岸港口缺乏设施应付。倘坚持走红海航道，若受空袭，损失的不仅是价值逾5,000万美元的船，还有船载的货品可高达5亿美元以上，没有一间公司可承受这样大的损失，保险费会飙升。而胡塞武装的导弹、无人机成本只是几千几万美元，这样低成本高效的打击，美国及西方国家、以色列等是没法抵御的。依现时英美在红海的战舰，防御胡塞武装的空袭虽可在至多几星期内耗尽所备的防空导弹，惟在当地没法补充，只能撤退。
不用红海航道，欧洲的供应链经济会被大大破坏。来自亚洲的供应会极度延迟，企业面对绝对的困难。此所以美国为首要组织红海护航行动，欧盟初期亦踊跃加入，可是实际可动用的舰只有限，也只能依靠吉布提法国海军基地。20国团伙中，加拿大只出人员，唯一的阿拉伯国──巴林参加了却遭国内强大的政治反对。西班牙更否决了欧盟把原来在东非护航行动扩及红海。到最后还是美国、以色列加上英法。但美国以外，其他国家也抵受不了舰只被袭受损的打击。护航引发了美国阵营内部的纷争，未战先乱，一旦冲突恶化，整个阵营都会瓦解，怎样可解除危机呢？印度与中国都有本身军舰护航，亦与伊朗、胡塞武装友好，不在被攻击之列。
红海危机发展的同时，伊朗空袭印度洋中与以色列有关的货轮，危机便不止于红海。伊朗、胡塞的理由是一日以色列在加萨不停战，袭击会继续且有恶化可能，红海航道危机便不可解了。欧盟逼美国，美国逼以色列，能否促成停战呢？
研究所所长陈文鸿