#西岳航空通讯社# 【2023年中国民航十大新闻是什么，你说说呗】
社长整理了一下午的2023年，觉得这些事件值得记录下来，不过还没凑足十条，大家补充。
[小黄人高兴]最大新闻肯定是：5月28日C919投入商业运营。目前已经交付4架C919给东航，东航也在9月底再次采购100架C919。
[小黄人得意]2023年11-12月，国航、东航、南航的A350-900公开订单陆续交付完毕，各自建立起30、20、20架的墨镜侠机队。东航A359的天花板客舱配置，被网络广为传播。
[小黄人坏笑]2023年1月起，国内各航司的737 MAX 8机型陆续恢复运营，至年底97架全部解封。本来本周可能迎来交付的一架南航737-8，但目前还无确切消息，一切都还在等待中。
[小黄人高兴]2023年6-7月，南航和海航陆续庆祝各自的787梦想机队运营十周年。年底，吉祥航空恢复接收1架787-9客机。这也是近3年来波音首次向我方航司交付梦想客机。
[小黄人剪刀手]2023年2月，厦门航空开启空客A321NEO机型的运营，正式告别波音全机队模式。一年内接收12架A321NEO。当然有告别也有重返，2023年10月，上海航空向东航归还一架A330-300，重返全波音机队，不过机队总数已距离当年100架的巅峰，损失颇多。2023年12月，国航西南公司也告别多年的全空客机队，迎来了第一架ARJ21支线客机。
[小黄人微笑]2023年为各航司恢复国际航线的关键之年。海航在深圳、重庆、杭州、北京、海口陆续恢复一大批洲际航线，遍布波士顿、马德里、罗马、悉尼、墨尔本等众多城市。东航新开伊斯坦布尔和开罗航线，正式进军中东北非市场。
[小黄人坏笑]在经历了最火爆暑运之后，各航司纷纷告别巨亏报表，开始回血赢利。
[小黄人白眼]客流井喷的同时，各航司服务和保障也面临疫情之后的巨大的压力，有关服务的舆情层出不穷。南航的“白菜馒头”，成都航的“拒绝癌症老人登机”、东航的“发动机门惊魂”、国航的“新加坡紧急撤离”、吉祥的“中外旅客区别对待”、厦门航空的“厕所事件”“茅台酒事件”……
[小黄人惊讶]航司对品牌形象、市场开发也格外重视。中联航的城市彩绘机系列、九元航空的重新包装、厦门航空的恐龙和小黄人系列、四川航空的熊猫系列……
还有，还有差1条，社长还没整理好，让我再想想哈。未完待续。#社长de晨翼尖[超话]# （图8为海航新闻图片，图9为吉祥航空新闻图片）