之前总有人来黑，DS9的安全性，说DS9是4星，ES是5星，但是绝不口不提，DS9是2022年标准（沿用2020）而ES是2018年标准。为此我特意去查了，ENCAP的官网，查到一组2018年的数据。首先，作为DS9的廉价版，508是获得2018年的五星评价。如果细看，2018年标准的总评分的话，508的表现不亚于同为2018年标准的沃尔沃S60,且得分高于2018年标准的ES。ENCAP有中文网站，最后报告都可以以pdf文件下载，各位有兴趣去研究。（图2下面有行字 :S60的测试成绩以V60替代，ENCAP解释为，同为平台车，三厢车成绩好于或者等于旅行车。所以S60的实测图片都是V60，所以我并不喜欢旅行车，空间大的车，果然必须牺牲安全性，同理三厢车安全性高于掀背车）

1:[老师好]如果只考虑对于车内人员保护，不考虑行人保护和主动安全系统得分，
508的成员和儿童得分率96%+86%=182%，
ES 成员和儿童得分率是91%+87%=178%，
S60成员和儿童得分率相加96%+84%=180%，在统一2018年标准下。
2:[老师好]图4详细列举在2018年的标准下，对于成年人的保护的，得分率情况和官方的comment，如果看前排乘员的话，[比耶]沃尔沃S60毫无疑问是最为安全的[比耶]，不管是偏置碰撞还是全覆盖正碰，前排成员，胸腔表现都是绿色，good“优秀”表现，而正碰后排乘客，胸腔是adequate “足够安全”，但是S60也有不如508的地方，就是侧碰，S60柱碰，驾驶员胸腔会变成adequate，黄色
3：[老师好]508比较牛逼就是侧碰，不管是侧面被车撞，还是去撞柱子，都是good 优秀表现。
4：[上课了]ES比较惨就是侧碰，不管是被车撞还是被柱子撞，人员脑子都会变成黄色，adequate。而最差就是正面撞击，后排乘客盆骨直接红色，poor 严重危险。
我猜测是约束系统设计有问题。
5：[上课了]，关于2020规则和2018规则，改变的地方，都在图5图6，红字的意思是，这版规则有明显改变，不可以拿当前版本分数直接对比过去版本的分数。

所以在同一个标准下，大概知道法系车的被动安全性在什么层次了，你开沃尔沃嘲笑我安全性不行，我可以理解，但是你开猴版某品牌车，我觉得就没有这必要了吧#微博新知##法力无边#微博新知#