#武汉地铁#武汉地铁盈利水平全国第一，那些亏损的城市为啥不来取经？

武汉地铁的成功经验，完全可以推广到全国，至少让北京和杭州这两位亏损冠亚军学学。是维修费用节约，还是人员费用合理，还是票价收入高，乘客人数多？

票价方面，全国相差并不大；乘客人数方面，武汉不会高过北上广深。那为啥武汉地铁盈利水平全国第一，为啥能力压比深圳呢？深圳人口比武汉人口还多500多万。

个人观察：相差的最大的地方，大概率在运营管理和维护上。

很多人看不上安保人员费用开支，认为是小头。其实看看地铁公司的财报，或简单算个帐就清楚。
以北京为例，每一个地铁站减少2个人，一条地铁平均30个站，一个安保人员每天工作10小时，工资每月就算6000，按27条地铁线计算，一年就可减少近1.2亿。如果再减少几个引导员和售票员，一年单人员开支都能节省10个亿，拿这钱降低地铁票价，不香吗？

全国的地铁运营公司，应该相互借鉴成功经验。武汉地铁也要积极走出去，推广成功经验，让全国的地铁都能盈亏平衡，通过盈利让地铁票价降低，增加社会的运营效率。

从另一个角度看，如果一个拥有14亿人口的国家，大城市的地铁都不能盈利，怎么把地铁建设技术输出到其他国家？ #武汉地铁部分站点31日晚8点后停止运营#