【航空摄影2023：告别长水西护坡的春夏秋冬、日日夜夜、年年岁岁】

长水拍机一哥长兴同志说过：“长水机场没有了西跑山，就等于是西方失去了耶路撒冷”。这句话总结得真好，说出了这么多年来我在长水拍机的最大感想。

是的，由于天然的高差和恰当的位置，站在西护坡上，整个长水机场T1航站楼、西跑道、塔台、海航机库以及最新投入使用的S1卫星楼一览无遗，是一个绝佳的航空摄影拍摄点位。

回想当年，我可能是飞友中第一个探访西护坡的吧。2012年5月19日，顶着昆明的烈日，吃了一路的尘土，我自己一个人爬上了当时是荒凉一片的西跑护坡，放眼望去，是和尘土一个颜色，还没转场启用的长水T1航站楼。

虽然眼前一片“荒凉”，但从那个时候我就知道，这里一定会成为一个“无与伦比”的拍机位置。

用“无与伦比”可能有点言过其实，但客观的说，在长水拍摄机位最丰富的那几年，以西跑护坡制高点为代表的众多拍机位，完全覆盖了两条长水跑道、四个起落方向、从早到晚全时段的拍摄需求。放眼全国，还真的很难找到这样有着如此丰富拍摄点位的大型枢纽机场。而西跑护坡作为长水机场所有拍机点中的“王者”，在昆明高原常年CAVOK的超高能见度以及下午4点后太阳斜照角度的加持下，“绝顶”黄金光下飞机飞跃长水T1金顶的视角，成为了西跑护坡众多出图中最耀眼的代表。

于是，西护坡成为了众多航空摄影爱好者的首选，一个网红打卡点，一个“圣地”。从2012年拍到了2023年，11个年头，在西跑护坡上拍出过许多经典照片，都已经成为历史的记忆。在自己拍机最疯狂的那几年，可以说是拍过了西护坡的春夏秋冬、日日夜夜、年年岁岁。

原本还想着这个拍摄机位能一直存在下去，但随着长水机场扩建工程在2023年的全面开工，西跑护坡所在位置开始大挖特挖，各种挖掘机疯狂掘进，渣土车奔流不息，山头的高度一天比一天低，原本是一个整体的护坡也变成了一个个独立的小土堆，最后彻底推平。就这样，我们拍了11年的西跑护坡，终于在2023年下半年，彻底消失。

西跑护坡并不是众多长水拍机点位中消失的第一个，也不是最后一个，在未来的几年随着扩建工程规模的不断扩大，也将有越来越多的拍机位消失在工程车的轰鸣中。可能在2027年长水T2建成前，在传统拍机位拍机的次数将会越来越少，更多的是在有限的区域内找到一个相对合适的拍机位吧，只是在西跑护坡那段黄金拍机岁月，已经一去不复返了。