这两天有个粉丝小伙儿一直在跟我聊以后也想做汽车媒体的想法。

简单概括就是，00后，喜欢车，车评喜欢看初晓敏和夏东老师，自己攒钱老家全款提台马自达323，想去北京或者广州找个汽车媒体的工作。

我估计会有很多刚毕业的同学会对我们的工作好奇吧，经常全国出差，住酒店，平常开各种新车，豪车，社交平台上光鲜强势，而且经常被认为是阿猫阿狗都能干的工作。这不就是梦中情活儿吗？简单聊聊吧。

1. 收入：在所在的一线城市是偏低的，打工的话，新人5-8k，有3-5年经验的看水平10-15k，图文不如视频，男主持不如女主持，上涨空间有限。而且这些也是基于你需要能通过语言或者文字，正确的表达出对一台车看法的技能之上的。

2. 前途：干10年15年基层编辑的大有人在，多数都在编制内或者自己弄个号，抖音从星图赚点外快，真正能熬出来的凤毛麟角，近10年汽车圈的80后男车评人里也只出了一个陈震能算财务自由，而旭子，伟龙我估计还在努力。但他们都曾在垂直媒体（之家，易车）全盛时期拿到过很好的资源，而现在，这种资源不太有了。

3.生活：没有传统意义的周末，很多活动会选择在周末举办而且老编辑能选去或者不去，而新人没得选，16年一年飞了88趟，那会儿的女票（代理公司PR）说我们基本只能在飞机和活动现场遇见了。而且飞机坐多了虽然有点常旅客待遇，但长时间的话，腰椎颈椎都有点问题。

4.活动：确实是各地景点+五星酒店为主，但由于行程安排非常匆忙，基本上没有所谓”玩儿“的时间，酒店再贵再好，你基本上就用那张床又能好到哪去呢？一天以内的讲解会，拍摄，晚宴沟通环节想要做好汽车媒体缺一不可。

5.试驾：大家脑海当中的试驾是戴着墨镜开着SL63 AMG在赛道上一路飙到260kph享受大家羡慕的目光，是开着宝马i8停在One Third门口优雅搀扶副驾美女下车。

而实际上，是固定的取车地A到拍摄地B，大部分的体验来自于这几十公里的感受。当然有的时候你可以在日常生活中使用这些试驾车，但那种虚荣心如果不加以自制....会毁了很多新编辑。他们每天脑子里就是开好车，开豪车去装逼，对内容的产出和自身水平的提高毫不在意，结果就是被行业迅速淘汰。

6.认知水平：对学历要求不高，但对学习能力要求很高，7：3的油电比例和50%的新能源渗透率，要求一个合格的编辑不但要知道汽车相关的机械，文化，历史知识，还需要知道新能源领域的基盘，三电，智能化，自动驾驶。如果不掌握这些，8000月薪就是极限了。而要掌握这些，并且随时更新，需要长时间从正确的渠道汲取知识，技术讲解会认真听，外网的新闻，一些专业书籍都是必需的。

7.平台：没有人能让所有人满意，被骂是常态，想红得搏出位，或者厚积薄发。