#打工人月入多少才能实现买车自由# 【月入几万，打工人才有“买车自由”？】

95后阿泽是一个深漂，2019年入职了深圳一家信息技术公司，两年半后就在深圳买了人生的第一台车。

阿泽不算是新手司机，拿到驾照后有时间也会开家里的车。“但开自己的车还是不一样，再加上深圳车多，”他回忆刚开始会专门把前排两个车窗都摇下来，“因为车窗隔音，关上我怕听不到来车。而且我这个车型大，也怕蹭到别人，有一次停车还碰到墙了。”

对于很多年轻人来说，工作后买车是一件很正常的事情，毕竟贵的买不起，便宜的总能买得起。汽车之家《2023中国汽车消费洞察》和《2023年汽车潮流观察报告》的数据显示，30岁以下群体的购车意向增长最快，35岁年轻用户的比例高达40%以上。

年轻人，成了购车市场中增长最快的主力。

“买车可能是你一生中最坏的投资”，创新工场董事长兼CEO李开复曾在2018自动驾驶全球高峰论坛上给买车的年轻人一盆冷水，“因为你的车96%的时间都是停滞的、在折旧的。”

不过，很多“头铁”的年轻人没有听他的劝。相当比例毕业后没有留在一线城市的年轻人，工作没多久就喜提爱车。星星的老家在山东一个四线城市，2021年毕业后回到家乡工作，工作前，家里就给她买好了车。

她告诉刺猬公社，“我身边留在老家工作的朋友基本上都买车，我们这常见的公共交通工具只有公交车，之前很长一段时间，当地出租车垄断市场，不让滴滴等打车软件进入，公交车的路线又不能全面覆盖市区的各个角落，个人购车也是不得已的选择。”

在一线城市，地铁、公交车、共享单车、出租车、网约车......总有一个交通工具能支撑你到达目的地，买车却要经历周折的摇号、排队、拍牌，停车巨贵、道路拥堵不堪等令人头疼的问题......即便如此，依旧有不少年轻人愿意“斥巨资”在一线城市买车。

明知大概要亏本，年轻人为什么还要买车？http://t.cn/A6l1KPzw（作者：刺猬公社）