#蔚来手机负责人将离职# 蔚来不要做手机了，还不如好好做车，华为，小米不仅是有手机，还有平板，还有电脑，还有生态链产品，难道蔚来都要做吗？我觉得蔚来有功夫去做手机，还不如把这个钱投入到做一些20多万的车上了。现在蔚来的车还是太贵，脱离主流用户市场，除了es6别的都不算卖的好。

我今天正好路过蔚来的门店，进去逛了逛，蔚来et5说25万，我说这么便宜了？销售说不包括电池，还得租，包括电池就要加七万要30多万，然后租电池一个月1000元，一年就是一万二。你如果车开十年就是12万，如果只开五年换车就是6万，但是你车卖二手也是没电池的，这样卖二手也不好卖。

然后我问了一下换电策略，现在蔚来也没有免费换电策略了，一次一百元说，那就是跑长途的时候换电比较合适，平时还是在家用家充省钱。

蔚来要起量还是不能只盯着高端用户，哪有那么多高端用户呢，还是得往下打打，阿尔卑斯还没动静，先发布了80万的et9，那个车我也觉得很帅，但是肯定买不起，叫好不叫座，纯电车相对来说贬值会更多一些，还是不要买太贵的，问界M9的客户大部分也是增程为主。我觉得纯电车最好在25-35万左右，或者更低的价格，太贵了就市场小了。阿维塔也是定位高端纯电车，顶配40万，一样卖的不好，主要卖的还是34万的中配和30万的后驱版，今天晚上我都逛了一圈。

还有一个定位高端的品牌叫高合，今天我路过看到了，都关门收摊了，这个车也是一直都不温不火的，有曝光量没有销量，还是因为太贵了，路上看到就没几量，还有叫极星的，也是定位高端的，感觉也很少人买，高端车没那么容易做的，特别是纯电高端车，现在20-30万的纯电车这么卷，如果还在一味的走高端，可能不会活太久。毕竟最终还是要靠销量说话的。所以我猜小米汽车也不会太贵，顶配不能超过40万，超过了我也不买，买不起[笑cry]
#斗叔聊车#