2024，当中国开始“卷”民营火箭（2）

摘自 科工力量 

 频次即是效率

其次，发射次数的增长是商业航天发展的关键指标。近两年，商业航天发射快速增长，2020年仅1次发射，2021年3次，2022年5次，2023年13次、接近国内发射总量的五分之一。预计2024年商业发射次数有望翻倍增长。

然而，稀缺的发射工位资源成为制约增长的主要因素。目前仅酒泉、东方航天港以及建设中的海南商业发射场可以支持商业航天火箭发射。

酒泉卫星发射中心在支持中小型商业航天火箭发射方面发挥了关键作用，但面向未来高频发射、更大尺寸火箭发射，并无优势。为了解决工位不足的问题，蓝箭航天在酒泉自建了发射工位。然而，对于深处内陆的酒泉而言，运输问题仍然是一个挑战，单次公路转运可能需要近10天的时间，而且随着液体火箭箭体直径超过4米，长途运输的难度将进一步增加。

东方航天港则在9月成功实现了谷神星一号的民营火箭海上发射，引力一号也计划在此首飞。如果一切顺利，东方航天港将具备支持从300公斤级（谷神星一号）到4吨级（引力一号）多种火箭海上发射的能力。近年来，东方航天港的发射能力快速扩充，泰瑞号、博润九州号、东方航天港号等多条船只可以使用。不过，东方航天港主要支持固体火箭的发射，尚未具备液体火箭的发射能力。

海南国际商业航天发射中心被寄予厚望。根据工商注册信息，星河动力、天兵科技、星际荣耀、东方空间、中科宇航都在文昌注册了子公司，显示出在此发射的意愿。目前，专供长征八号发射的一号发射工位已经正式竣工，二号工位正在进行建设，天龙三号计划在此首飞。我们期待海南商发能够加快工位建设，并为商业航天企业提供更多的发射支持。