「澳门航空将引进宽体客机？」
2024年1月4日，澳门国际机场专营股份有限公司高层与澳门航空新任总经理会面，就澳门航空未来发展计划、航空运输管理和开拓国际航线等议题交换意见。澳门航新任总经理表示澳门航会积极配合澳门航空业发展，将在今年引进两架宽体客机，为航空市场增添新动力（另有说法称，明年还将引进3架）。
关于机源，路边社消息称澳门航将会湿租母公司国航的空客A330/350飞机。毫无疑问，全空客机队是澳门航目前的最佳选择，而湿租国航运力将会是最便捷方式，至于A330还是A350，粽觉得前者的概率更大。
湿租运力是民航业的常见操作，简单来说就是飞机连带乘务组一同打包租赁，由出租方提供各项服务。新疆航空就曾湿租IL86宽体客机，国航目前就湿租运行着几架澳门航的A320系列飞机，而东航系内东航与上航、东航与中联航间的湿租行为就更多了。
其实，国航系旗下子公司引进宽体机比较谨慎，深航机队数量195架，也不过仅有6架A333，即使目前宽体运力已捉襟见肘，但未来宽体机引进计划仍不明确。山航则拥有133架B737系列飞机，仍没有宽体机。相比之下，澳门航只有22架飞机，机队规模比较小，澳门机场也面临来自周围城市的竞争。考虑到澳门独特的地位及专营权不再续期后的市场格局，澳门航确需设法扩大其竞争优势。积极配合机场的开航需求、引进宽体运力、开辟洲际航线确实是可行路径之一。
如果澳门航使用湿租国航的宽体机开通经停深圳、济南的洲际航线，这又何尝不是一种能满足多方需求的操作呢？[doge][doge][doge]