“东风压倒西风”，中国的“东风号”是如何力压群雄的？不仅船厉害，造船人更厉害！

1965年12月31日，我国第一艘万吨级远洋轮“东风”号竣工交船。

该远洋货船由江南造船厂制造，总长161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨。

“东风号”远洋货船是相当不简单，船体采用了国产高强度低合金钢结构材料，主机采用中国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。

该船的导航设备也是中国第一套船用电罗经，产品零部件多达一万八千多件，精密度要求十分高，制造难度非常大。

“东风号”设计水线长152.5米，二柱间长147.2米，设计吃水8.46米，载货量10000吨，每小时航速度17.3海里，能在海上连续航行40昼夜，远航至欧洲、非洲和美洲。

也就是说，东风号可以从上海出发沿途不加燃料，经太平洋、印度洋、大西洋直达英国伦敦，被誉为“中国十大名船”之首。

“东风号”创造了多个“第一”，很是厉害，殊不知，造船人更厉害！

据该船主设计师许学彦院士回忆，为了按要求缩短设计的时间，设计人员每天工作十五六小时是家常便饭，他自己更是没日没夜地干，每天只睡三四个小时。

那个年代没有计算机和先进的软件，图纸都是设计人员一笔一笔亲手画出来的，他们的艰辛可想而知。

仅仅3个半月的时间，东风号的施工设计图纸就被完成了。美国黑人领袖罗伯特·威廉曾这样评价“东风”号：“这艘中国自己造的船，不仅是一个巨大的物质成就，而且通过它还可以看到中国人民的创造精神和能力。”

可以看出，“东风号”受到国内国际的认可。

“东风”号下水，碰巧当时日本也刚造出一艘命名为“西风”号的万吨轮，因此江南造的这艘新船，就具有了“东风压倒西风”的寓意，成为了江南造船辉煌历史中不可磨灭的记忆。

中国人民以坚不可摧意志，创造了一个又一个的奇迹，过程虽然艰辛，但结果令万众瞩目！#文学有得聊#