曾在某品牌的设计中心见到过第三代座舱的概念，按照5年一代计算，第三代产品就是15年之后了，取消了传统座舱的中控显示屏，使用环绕似地平线一样的屏幕。

显而易见的是，随着屏幕数量减少，HUD、更大面积的HUD会成为核心方向之一，特别是L3驾驶辅助试点放开。驾驶者视线始终保持在路面上就能读取到所有驾驶有关的信息，是不是感觉特斯拉无仪表盘的设计也是出此考虑？

AR-HUD正在成为当下新能源产品的亮点配置之一。目前能做到最大面积的当属华为AR-HUD，达到了13°x5°，可以展示导航、AR路径、智驾状态、电池电量、续航、时速，甚至能显示歌词、观看电影等。

出色的性能使得华为AR-HUD供不应求，目前这一配置主要集中在飞凡R7、问界M9、仰望U8三款产品上，其中飞凡R7是消费者最容易触及的车型，也是最早搭载这一配置的产品，同时还是20万内唯一搭载华为AR-HUD的产品。

飞凡R7是上汽飞凡推出的中大型纯电SUV。2023年广州车展，飞凡R7宣布价格调整到18.99万，有80%用户选装了华为AR-HUD，颇让人意外，如今这一产品不光是20万左右尺寸最大的SUV之一，也是同级别少有的搭载250千瓦大马力电机的产品。

作为飞凡全新定位的第一款产品，飞凡R7定位很高，由大众设计师操刀，打造了飞凡品牌独特的外观设计，主打空间却不臃肿。依靠巴赫座舱、湾域系统以及同级无出其右的座椅，飞凡R7的舒适在2023年留下了深刻的印象。

借助价格调整和华为AR-HUD的热度，飞凡R7在过去的2023年两周内收获了一万张订单，2023年12月最后一周订单依旧破千。

真心希望飞凡出色的产品力在2024年继续维持，不被埋没。#华为ARHUD供不应求# #微博新知#