在2021年之前已开展试验的AGT-10燃气轮机，是AGT-7（现名为太行7）的进一步发展型号，预计热效率接近40%，ISO标准下输出功率可达10MW。

原定于2021年底开展试验的CGT-15燃气轮机，是703所全新开发的新一代中小功率燃机。热效率达40%，ISO标准下输出功率可达15MW。到2022年11月，该机首台样机的压气机部分才完成总装出厂，预计在2023年该机能实现首台样机的组装，今年或可开展相关试验。

由于AGT-10基于AGT-7研发，且改进幅度并不大，热效率还更高，或许在以后会赢得海装等单位的关注。而作为目前唯一一种国产15兆瓦级燃机，与AGT7同样出自航发燃机系统的QC185（现更名为太行15），则很可能会被来自船舶燃机系统的CGT-15抢了风头和市场：相比于QC185，CGT-15同样是15MW级燃机产品，但其热效率更高，体积可能还更小。QC185直到2022年才好不容易取得了项目阶段性成果，而在三至五年后又将迎来CGT-15这一具有碾压性优势的同级对手，该机的发展前景或许真的不容乐观。