刚刚与一个林肯店总通了电话，2023年他们店零售850台，12月底库存80台，留存订单只有不到10台，子弹几乎打光了。
2023年厂家年初目标是10万台，年初情况不乐观，后续调为了9万，按照保险数实际是7.3万，新款航海家表现还不错，但是冒险家改款不成功，老款车前脸时尚、大气，美式豪华感觉满满，改款之后失去自己的特色，走向了不伦不类的杀马特风格，毫无美感，还有一点山寨风，而冒险家之前占林肯销量50%，冒险家改款不成功再加上BBA挤压、新能源分流，23年林肯压力山大。
好在林肯终端的管理还算是有一点章法，在缩量保价的情况下，盈利情况:销售总利:1500万，售后总毛利:1450万，总费用:2730万，税前利润:220万，能有这个盈利在林肯体系算是可以接受了。24年销售目标855台，挑战是BBA继续下压、新能源越战越勇，林肯品牌无论是产品还是市场活动没有新意，无法在市场上获得关注、声量，因此客流量不高，完成目标还是有很大的挑战。
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