蔚来2024开门红从充换电开始。继去年长安、吉利之后，今天江淮、奇瑞加入蔚来换电战略联盟，还有皖能集团、安徽省交控集团和蔚来达成协议，目标共建1000座储充换一体站，并且对公共开放！

斌哥才说，2024年还要再建1000座换电站，让不少人打算盘今年又要“亏”多少，建站的资源和马内就来了。不愧是化缘天花板～～

这个合作有大点子东西，一个是由安徽政府出资设立的国有独资公司，一个是掌握几乎整个安徽省高速公路建设的大佬，这样的国资下场，除了说明蔚来换电模式路道很粗、支持很顶、方向很正，还说明其社会公共服务产品属性正在得到认可、包括官方认可。

之前不少朋友质疑，在换电逐步走向主流之后，是不是会有一个官方下场一统天下，一锅子把蔚来个企努力掀了？毕竟一家企业的能量可以多大？然而，现在越来越明的趋势是，通过日拱一卒，势能和壁垒既成，今天的蔚来不仅是汽车公司，也是一家能源公司，它今后在新能源体系中的地位不仅不会轻易被动摇，反而会是一个行业级成果吸引更多行业参与者形成聚力。任何理智的人都会想清楚，到这个阶段再另起炉灶已非良性竞争，尽快统一标准才是对于资源效率最大的利用。

可能你会觉得，那除了蔚来怎么好像没别人儿了？不然呢。这到底是蔚来提前五年布局积累下来的阳谋啊。#国资出资携手蔚来新建千座换电站#