#15万~20万新能源中型SUV年度销冠#
前几天开车不用脚的C10高阶智驾直接被拉入20万以下价格线。
然后零跑C11在15~20万中大型新能源SUV又获得了23年的年度销冠，卖了8万台，算是第2和第3加起来的总数了。
不得不说，零跑品价比战略真的是持续坚持，最做高性价比应该是每台车型的终极使命。
零跑的卷王名号始于C11，15~20万的产品给出的配置却是30万以上的水平。
今年又推出了符合当下的超级增程，很大程度上解决了冬季电车难的问题。
15~20万的汽车价值，在十年前是由合资去定义，总体来说能开就行，因为配置低，所以没啥东西能坏。
而到了24年的今天，则是由像零跑与其他优秀的自主品牌。
为了带给用户更多的出行价值去定义。