长期以来豹2坦克系列的动力系统大体相同，其由MB873 Ka-501柴油发动机与HSWL 354传动系统组成，在发动机两侧装有空气滤清器箱体，后方是涡轮增压器，连接到排气系统的银色耐热软管并连通到排气口，在传动系统上方的是冷却进气风扇，这些部件带有红色橡胶密封件防止进水。

图1：德国豹2A4动力包

图2：荷兰豹2NL动力包

图3：挪威豹2A4NO动力包

图4：西班牙豹2A4E动力包

图5：德国豹2A5 TVM min原型车动力包

图6：德国豹2A6动力包

图7：即使是德国最新的豹2A7V，动力包仍然相同

图8：德国豹2A6动力舱俯视

图9：德国豹2A7V动力舱俯视

图10：出口型豹2A4升级套件也基本不变，图为印尼豹2RI动力包

图11：加拿大豹2A4M CAN动力包

而自90年代初，KMW为出口的改进型豹2坦克设计了一种新的抽吸式进气装置，该进气系统设置于进气风扇后部中央，从上方观察，进气口与抽吸式进气装置间增加了一个突出的黑色管道，这个设计可以防止燃烧瓶一类武器打击影响发动机进气，以更好的保护车辆。新型进气系统被用在新生产的改进出口型豹2上，例如瑞典的Strv 122、丹麦的豹2A5DK、西班牙的豹2A6E、希腊的豹2A6HEL等。

图12：瑞典Strv 122动力包

图13：从后方观察Strv 122动力包，可见新的抽吸式进气装置

图14：丹麦豹2A5DK动力包

图15：豹2A5DK动力包俯视，注意黑色突出管道

图16：西班牙豹2A6E动力包

图17：希腊的豹2A6HEL动力包也带有抽吸式进气装置，值得注意的是，出于车队通用性的考虑，希腊的豹2A4GR坦克也升级了这种新型进气系统

图18：希腊豹2A4GR动力包